U0226: انقطاع الاتصال مع محرك نافذة الباب E
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا. والزجاج المتأثر على الأرجح نافذة ربعية خلفية أو زجاج خلفي كهربائي أو نافذة باب منزلق لا نافذة باب عادية.
فإن كانت سيارتك مكشوفةً أو كوبيه بأبواب بلا إطار، فهذا يهمّ أكثر مما يبدو. فعلى تلك المركبات ينزل الزجاج قليلًا كلما فُتِح باب، وينزل كاملًا حين يُشغَّل السقف. والموتور الذي فقد تتبّع موضعه يستطيع أن يترك الزجاج حيث يعوق مانع التسرب أو يعلق بالإطار، فمن الجدير إنجاز إجراء التهيئة كما ينبغي لا مجرد رفع النافذة.
وعلى مكشوفة، هذا يستطيع أن يوقف السقف عن العمل كليًّا — فالسقف لن يبدأ تسلسله حتى تؤكّد كل نافذة خلوّها. فإن كان سقفك قد كفّ عن العمل كذلك، فالاثنان على الأرجح العطل نفسه لا عطلين.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
موتور نافذة الباب الخامس كفّ عن أن يُسمَع. انظر U0222 لتأطير العائلة.
وبعد أربعة، لا يكون موتور النافذة عادةً نافذة باب البتة، والتعرف على ما يشغّله فعلًا هو الخطوة الأولى. والمرشحون نافذة ربعية خلفية على كوبيه أو ستيشن، أو زجاج خلفي كهربائي، أو نافذة باب منزلق على شاحنة صغيرة أو مركبة متعددة الأغراض، أو نافذة حاجز على بدن متخصص.
والنوافذ الربعية على المكشوفات والكوبيهات جديرة بالتنبيه لأنها مقترنة بأنظمة أخرى. فعلى المكشوفة ينزل الزجاج الربعي تلقائيًّا كلما شُغِّل السقف، وعلى الكوبيهات ذات الأبواب بلا إطار تنزل كل نافذة ملّيمترات قليلة مع فتح الباب وترتفع مع إغلاقه، حتى يستطيع الزجاج تخطي مانع التسرب. والموتور في ذلك الترتيب إن فقد ذاكرة موضعه استطاع أن يترك الزجاج في الموضع الخطأ في اللحظة الخطأ — يعوق مانع التسرب، أو أسوأ، يعلق بإطار الباب.
وذلك يجعل إعادة التهيئة أكثر من إصلاح مريح على هذه المركبات، وهو جدير بالإصرار على إجراء العملية كما ينبغي لا على مجرد رفع النافذة وتركها.
والعاقبة أوسع هنا كذلك: فعلى المكشوفة، النافذة الربعية التي لا تستطيع الإبلاغ عن نفسها قد تمنع السقف من العمل البتة، لأن تسلسل السقف لن يبدأ حتى يُؤكَّد خلوّ كل زجاج — وهو استدلال التعشيق عند U0206 مطبَّقًا من الطرف الآخر.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- فصل البطارية أو إعادة برمجة الوحدة · سهل
- سلك مقطوع في غلاف ضفيرة الباب · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى موصل الوحدة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0226.