U0306: عدم توافق برمجي مع وحدة تحكم بخاخات الوقود
ما الذي ينبغي فعله
لا شيء معطل، لكن ثمة شيء واحد تصرّ عليه حين يُصلَح هذا، وهو سهل الإغفال.
ويعني هذا الكود أن حاسوبين في السيارة يشغّلان برنامجين لا ينتميان معًا. وهو عمل برمجة لا إصلاح.
وسبب أهميته أكثر من أكثرها هو البخاخات. فكل بخاخ ديزل في محركك يحمل رمز معايرته الخاص، مطبوعًا عليه ومُدخَلًا في الحاسوب، لأن لا بخاخين يسلّمان الكمية نفسها بالضبط. والحاسوب يطبّق تلك التصحيحات على كل حقنة منفردة.
والتنافر البرمجي يستطيع ترك تلك التصحيحات مخزَّنةً في صيغة يقرؤها الحاسوب الآخر مختلفةً — فيعمل المحرك بتصحيحات لا تطابق البخاخات المركَّبة فعلًا. وقد تلاحظ خمولًا متفاوتًا، وخبطًا أقسى من أسطوانة واحدة، وبعض الدخان، أو اقتصادًا أسوأ، وقد لا يوجد كود عطل آخر البتة.
فحين يُصحَّح البرنامج، اطلب صراحةً قراءة رموز البخاخات المخزَّنة راجعةً ومقابلتها بالأرقام المطبوعة على البخاخات. فهي تستغرق خمس دقائق، وهي تُتخطّى في كل مرة تقريبًا، وهي الفرق بين إصلاح انتهى وإصلاح صمت فحسب.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تشغّل برنامجًا لا ينتمي مع برنامج وحدة التحكم في البخاخات. انظر U0300 للعائلة وU0301 لماذا لا تكون الوحدة المسمّاة هي المتَّهمة.
وثمة عاقبة واحدة هنا تساوي أكثر من بقية الصفحة، وهي تتصل بحجّة معايرة البخاخات عند P2690.
فبخاخ السكة المشتركة يحمل رمز معايرة فرديًّا، مطبوعًا على جسمه ومُدخَلًا في الوحدة مقابل الأسطوانة المركَّب فيها، لأن تفاوتات التصنيع تجعل بخاخين متطابقين يسلّمان كميات مختلفة قياسًا. والوحدة تطبّق تلك التصحيحات على كل حقنة.
وصيغة تلك الرموز ومعناها معرَّفان في البرنامج. فزوج وحدات عند مستويي معايرة مختلفين قد يخزّن قيم التصحيح أو يتبادلها أو يفسّرها مختلفةً — والنتيجة ليست عطلًا تستطيع المركبة رؤيته. بل هي محرك يعمل بتصحيحات لكل أسطوانة لم تعد تقابل البخاخات المركَّبة.
وذلك ينتج خذلان P2690 بلا كود P2690: خمولًا متفاوتًا، ونغمة خبط أقسى من أسطوانة واحدة، ودخانًا، واقتصادًا أسوأ، وعبر الزمن أسطوانةً فُرِّط في تغذيتها بتصحيح قُصِد لبخاخ آخر — خطر بطيء على المكبس والصمامات لا فوري، لكنه حقيقي.
فالتعليمة محددة وهي تمنع التكرار. بعد حلّ هذا، اجعل رموز معايرة البخاخات المخزَّنة تُقرأ راجعةً وتُقابَل بالرموز المطبوعة على البخاخات نفسها. فتصحيح برمجي يستطيع ترك القيم سليمةً، أو ترحيلها، أو فقدها، وقراءتها راجعةً وحدها تخبرك بأيّها — فحص خمس دقائق يُتخطّى في كل مرة تقريبًا ويحوّل إصلاحًا غير مؤكد إلى مُحسَم.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تحديث البرمجية على وحدة واحدة فقط · متخصّص
- تهيئة الوحدة خاطئة بعد الاستبدال · متخصّص
- تركيب البخاخ دون إدخال رمز معايرته · متخصّص
أقل شيوعًا
- وحدة مستعملة مقفلة على سيارة أخرى · متخصّص
- انقطاع برمجة الوحدة · متخصّص
- معايرة البرمجية قديمة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0306.