U0532: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة استشعار المطر
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا، وهذا كثيرًا جدًا ما لا يكون عطلًا في السيارة.
وأمران رخيصان أولًا. هل استُبدل الزجاج الأمامي مؤخرًا؟ فالحساس ملصوق بالوجه الداخلي للزجاج بلبادة بصرية، وفقاعة، أو لبادة مُعاد استعمالها، أو حساس في غير موضعه قليلًا ينتج هذا بالضبط. وذلك تصحيح تركيب، ومن ركّب الزجاج هو من ينبغي أن يعالجه. وهل الوجه الداخلي للزجاج نظيف أمام الحساس مباشرةً؟ فهو ينظر عبر تلك الرقعة، والغشاء المتراكم على الوجه الداخلي للزجاج الأمامي يكفي لإرباكه.
وعدم عمل المساحات التلقائية إزعاج — استعملها يدويًا. لكن تحقق هل ما زالت مصابيحك التلقائية تضيء، فالحساس نفسه يقودها عادةً، والقيادة في ضوء ضعيف بلا مصابيح هي الجزء المهم.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة استشعار المطر تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لما يكونه كود البيانات غير الصالحة ولماذا تكون الوحدة التي يسمّيها الرسول لا الجاني عادةً.
وهذا كثيرًا جدًا ما لا يكون عطلًا في السيارة إطلاقًا، ومعرفة ذلك توفّر فاتورة تشخيص.
وحساس المطر جهاز بصري مضغوط على الوجه الداخلي للزجاج الأمامي. يسلّط أشعة تحت حمراء في الزجاج بزاوية تجعلها تنعكس داخليًا؛ والماء على الوجه الخارجي يغيّر كم يعود منها، والفرق هو ما يشغّل المساحات. فهو يقيس الزجاج بقدر ما يقيس المطر.
ولذلك يكون الزجاج الأمامي نفسه أول المشتبه بهم. فبعد استبدال الزجاج، لا بد أن يُعاد لصق الحساس بلبادة الجل البصرية الصحيحة ويُضغط مستويًا — ففقاعة هواء، أو لبادة مُعاد استعمالها، أو موضع حساس مخطئ قليلًا، أو زجاج غير أصلي بطلاءات مختلفة، كلها تنتج قراءات لا تستطيع الوحدة أن تجد لها معنًى. وعطل حساس مطر يظهر بُعيد استبدال زجاج أمامي هو مشكلة تركيب حتى يثبت العكس.
والسبب الثاني هو اليومي: الأوساخ على الوجه الداخلي للزجاج، أو الغشاء الذي يتراكم هناك عبر السنين. فالحساس ينظر عبر ذلك الغشاء.
وخذلان المساحات التلقائية مسألة راحة، لكن ثمة نتيجة سلامة واحدة جديرة بالذكر. ففي مركبات كثيرة يقود الحساس نفسه المصابيح التلقائية، فسيارة تكفّ مصابيحها عن الإضاءة في الطقس السيئ قد تكون تبلّغ هذا الكود — وذلك جدير بالانتباه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- الحساس غير معاير بعد الاستبدال · متوسط
أقل شيوعًا
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0532.