صمام تصريف العادم
The turbocharger's relief valve, bypassing exhaust gas around the turbine to stop boost climbing indefinitely. Fails mechanically far more often than electrically — a seized linkage or corroded actuator rod is invisible to electrical testing and needs the mechanism actuated and watched.
يُعرف أيضًا باسم: waste gate, wga, wastegate actuator, wastegate solenoid, boost relief valve
مُشار إليه في 34 رمز عطل
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (34)
- P0049 توربين الشاحن التوربيني A — تجاوز السرعة توقّفوا عن القيادة حرجة
- P0045 التحكم في نفخ الشاحن التوربيني A — الدائرة مفتوحة عالية
- P0046 التحكم في نفخ الشاحن التوربيني A — الدائرة، النطاق أو الأداء عالية
- P0234 الشاحن التوربيني A — حالة نفخ زائد توقّفوا عن القيادة عالية
- P0243 مشغّل صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني A عالية
- P0244 مشغّل صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني A — النطاق أو الأداء عالية
- P0245 مشغّل صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني A — منخفض عالية
- P0246 مشغّل صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني A — مرتفع عالية
- P0247 مشغّل صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني B عالية
- P0248 مشغّل صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني B — النطاق أو الأداء عالية
- P0249 مشغّل صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني B — منخفض عالية
- P0250 مشغّل صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني B — مرتفع عالية
- P0299 الشاحن التوربيني A — حالة نفخ ناقص عالية
- P2262 ضغط نفخ الشاحن التوربيني A غير مكتشف — عطل ميكانيكي عالية
- P2263 نظام نفخ الشاحن التوربيني A — الأداء عالية
- P2579 حساس سرعة الشاحن التوربيني A — الدائرة، النطاق أو الأداء توقّفوا عن القيادة عالية
- P2594 حساس سرعة الشاحن B — الدائرة، النطاق أو الأداء توقّفوا عن القيادة عالية
- P003A موضع التحكم في نفخ الشاحن التوربيني A — تجاوز حد التعلّم متوسطة
- P00C0 صمام تجاوز الشاحن التوربيني B — دائرة التحكم متوسطة
- P226C التحكم في نفخ الشاحن التوربيني A — استجابة بطيئة متوسطة
- P2B94 حساس موضع صمام تصريف العادم B — تجاوز حد التعلّم متوسطة
- P02CA الشاحن التوربيني B — حالة نفخ زائد
- P02CB الشاحن التوربيني B — حالة نفخ ناقص
- P25B3 صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني A — عالق مفتوحًا
- P25B4 صمام تصريف العادم للشاحن التوربيني A — عالق مغلقًا
مكوّنات أخرى في Forced Induction
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن صمام تصريف العادم.