حساس ضغط مدخل الشاحن التوربيني
Measures pressure before the turbocharger's compressor — the stretch of intake everyone forgets, which runs below atmospheric because the turbo is sucking through the air filter and ducting. That depression is a measurement with two jobs: it monitors air filter restriction honestly (a clogging filter deepens the depression at any flow, so the service warning comes from physics rather than mileage), and it guards the compressor's operating range, which depends on inlet conditions. Twin-turbo engines carry one per inlet, which is where the B designator comes from. The free check its codes allow: engine off, the reading should equal atmospheric exactly — disagreement at rest convicts the sensor, while a deep reading only when running may be the sensor doing its job on a blocked filter.
يُعرف أيضًا باسم: compressor inlet pressure sensor, turbo inlet pressure sensor, inlet depression sensor, pre-turbo pressure sensor, supercharger inlet pressure sensor
مُشار إليه في 40 رمز عطل
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (40)
- P012A حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني A — الدائرة متوسطة
- P012B حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني A — الدائرة، النطاق أو الأداء متوسطة
- P012C حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني A — الدائرة منخفضة متوسطة
- P012D حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني A — الدائرة مرتفعة متوسطة
- P2374 حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني B — الدائرة متوسطة
- P2375 حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني B — الدائرة، النطاق أو الأداء متوسطة
- P2376 حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني B — الدائرة منخفضة متوسطة
- P2377 حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني B — الدائرة مرتفعة متوسطة
- P2378 حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني B — الدائرة متقطعة أو غير منتظمة متوسطة
- P006C الترابط بين الضغط المطلق للمشعب وضغط دخل الشاحن التوربيني
- P006D الترابط بين الضغط الجوي وضغط دخل الشاحن التوربيني، البنك 1
- P00F7 الترابط بين الضغط الجوي وضغط دخل الشاحن التوربيني، البنك 2
- P00F8 حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني A — الدائرة
- P00F9 حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني A — النطاق أو الأداء
- P00FA حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني A — الدائرة منخفضة
- P00FB حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني A — الدائرة مرتفعة
- P00FC حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني A — متقطع أو غير منتظم
- P012E حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني A — الدائرة متقطعة أو غير منتظمة
- P01FA حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني B — الدائرة
- P01FB حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني B — النطاق أو الأداء
- P01FC حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني B — الدائرة منخفضة
- P01FD حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني B — الدائرة مرتفعة
- P01FE حساس ضغط خرج الشاحن التوربيني B — متقطع أو غير منتظم
- P01FF الترابط بين حساسي A وB لضغط خرج الشاحن التوربيني
- P023D الترابط بين الضغط المطلق للمشعب وحساس نفخ الشاحن التوربيني A
مكوّنات أخرى في Forced Induction
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن حساس ضغط مدخل الشاحن التوربيني.