وستگیت
The turbocharger's relief valve, bypassing exhaust gas around the turbine to stop boost climbing indefinitely. Fails mechanically far more often than electrically — a seized linkage or corroded actuator rod is invisible to electrical testing and needs the mechanism actuated and watched.
با این نامها هم شناخته میشود: waste gate, wga, wastegate actuator, wastegate solenoid, boost relief valve
در 34 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (34)
- P0049 توربین توربوشارژر A — دور بیش از حد رانندگی نکنید بحرانی
- P0045 کنترل فشار توربوشارژر A — مدار باز زیاد
- P0046 کنترل فشار توربوشارژر A — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0234 توربوشارژر A — فشار بیش از حد توربو رانندگی نکنید زیاد
- P0243 عملگر A وستگیت توربوشارژر زیاد
- P0244 عملگر A وستگیت توربوشارژر — محدوده/عملکرد زیاد
- P0245 عملگر A وستگیت توربوشارژر — پایین زیاد
- P0246 عملگر A وستگیت توربوشارژر — بالا زیاد
- P0247 عملگر B وستگیت توربوشارژر زیاد
- P0248 عملگر B وستگیت توربوشارژر — محدوده/عملکرد زیاد
- P0249 عملگر B وستگیت توربوشارژر — پایین زیاد
- P0250 عملگر B وستگیت توربوشارژر — بالا زیاد
- P0299 توربوشارژر A — فشار ناکافی توربو زیاد
- P2262 فشار توربوشارژر A تشخیص داده نشد — خرابی مکانیکی زیاد
- P2263 سیستم فشار توربوشارژر A — عملکرد زیاد
- P2579 سنسور A دور توربوشارژر — مدار، محدوده/عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P2594 سنسور B دور توربوشارژر — مدار، محدوده/عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P003A موقعیت کنترل فشار توربوشارژر A — عبور از حد یادگیری متوسط
- P00C0 شیر بایپس توربوشارژر B — مدار کنترل متوسط
- P226C کنترل فشار توربوشارژر A — پاسخ کند متوسط
- P2B94 سنسور B موقعیت وستگیت — عبور از حد یادگیری متوسط
- P02CA توربوشارژر B — فشار بیش از حد توربو
- P02CB توربوشارژر B — فشار ناکافی توربو
- P25B3 وستگیت توربوشارژر A — گیر کرده در حالت باز
- P25B4 وستگیت توربوشارژر A — گیر کرده در حالت بسته
دیگر قطعات Forced Induction
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ وستگیت.