P00C0: صمام تجاوز الشاحن التوربيني B — دائرة التحكم
ما الذي ينبغي فعله
اذكر أي صوت رفرفة أو طقطقة حين ترفع قدمك عن دواسة الوقود بعد تسارع قوي. فذلك صوت الهواء مرتدًّا عبر الشاحن التوربيني لأن هذا الصمام لا يفتح — وهو عرض لا صوت مرغوب، وهو قاسٍ على محامل التوربو.
اطلب فحص الموصل والأسلاك قبل استبدال الصمام. فهو يقع في جزء ساخن من حيّز المحرك حيث يتصلّب العزل وتتآكل الأطراف.
اذكر أي عمل حديث في السحب أو الشاحن التوربيني، فموصل تُرك مفصولًا ينتج هذا بالضبط.
لا تتركه طويلًا. فارتداد الضاغط المتكرر يقصّر عمر الشاحن التوربيني، والتوربو أبهظ كثيرًا من صمام.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
رُصد عطل كهربائي في دائرة التحكم بصمام تجاوز الشاحن التوربيني الثاني.
فصمام التجاوز أو إعادة التدوير موجود لمعالجة مشكلة محددة: ماذا يحدث للهواء الذي ما زال الضاغط يدفعه حين ينغلق الخانق. فارفع قدمك تحت ضغط الشحن ولا يجد هواء الشحن مسلكًا، فيتوقف أمام الخانق المغلق ويرتدّ عبر عجلة الضاغط. وذلك ارتداد الضاغط، وهو مسموع رفرفةً ومدمّر لمحامل الشاحن التوربيني.
وصمام التجاوز يفتح في تلك اللحظة ويوجّه الهواء عائدًا إلى مدخل الضاغط، فيُبقيه متحركًا.
وصمام ثانٍ — B — يعني شاحنًا توربينيًا ثانيًا، فهذا نظام مزدوج التوربو أو ثنائي التوربو أو متتابع. حدّد أي بنك أسطوانات أو أي مرحلة يخدم قبل التشخيص.
وكود دائرة التحكم كهربائي لا ميكانيكي. والثلاثة المعتادة تنطبق: قصر إلى الأرضي، أو قصر إلى الجهد، أو دائرة مفتوحة — تُفصَل عند الموصل والصمام مفصول.
وهذا الصمام يعيش على الجانب الساخن من حيّز المحرك ويعاني موصله تبعًا لذلك. وعزل تصلّب بالحرارة وأطراف متآكلة هما الاكتشافان الاعتياديان، والحالة التافهة — تُرك مفصولًا بعد عمل في السحب أو التوربو — تستحق الاستبعاد أولًا.
توقّع رفرفة أو طقطقة عند رفع القدم إن كان الصمام لا يفتح، وعُدّ ذلك الصوت عرضًا لا صوتًا ذا طابع.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضرر حراري بعزل الأسلاك · متوسط
- صمام تجاوز الشاحن التوربيني معطل · متوسط
أقل شيوعًا
- دائرة مفتوحة في أسلاك التحكم · متوسط
- الحساس تُرك مفصولًا بعد عمل سابق · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P00C0.