العَرَض

دوي أو طنين عند الدوران المنخفض في غيار عالٍ

A deep boom or drone that fills the cabin at low engine speed in a high gear — the classic case is a light throttle at 1,200 to 1,800 revs — and disappears the moment you change down or accelerate. On an engine with cylinder deactivation this is the sound of it running on half its cylinders, which is exactly what it is meant to do to save fuel, and manufacturers spend real money on active mounts and noise cancellation to hide it. So the question is whether it is new. A car that has always done it quietly and now booms has usually lost the equipment that was masking it, not the deactivation itself.

أوصاف أخرى: booming noise, droning at low revs, resonance in the cabin, deep drone when cruising, boom at low rpm, cabin booming, صدای بم در دور پایین, غرش در دنده سنگین, retumba a pocas revoluciones, zumbido grave marcha larga, resonancia a bajas vueltas, هدير على الغيار العالي, رنين على دورات منخفضة, صوت مكتوم عند السحب

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

بعض الأسباب تعني أن عليكم التوقف عن القيادة

14 من أصل 53 رمز تُسبّب هذا العَرَض تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. وإذا ظهر العَرَض فجأة أو كان شديدًا، فتعاملوا معه على أنه أحد هذه الأعطال إلى أن يثبت الفحص خلاف ذلك.

ما الذي يعنيه هذا عادةً

في محرك بتعطيل أسطوانات هذا صوته وهو يعمل على نصف أسطواناته، وذلك بالضبط ما يُفترض أن يفعله لتوفير الوقود — والصانعون ينفقون مالًا حقيقيًا على قواعد نشطة وإلغاء ضجيج لإخفائه. والحالة الكلاسيكية دواسة خفيفة عند 1,200 إلى 1,800 دورة، ويختفي لحظة تخفيض الغيار أو التسارع.

فالسؤال هل هو جديد. فسيارة كانت تفعلها بهدوء دائمًا وصارت تدوّي قد فقدت عادةً المعدات التي كانت تُخفيه، لا التعطيل نفسه — قاعدة محرك نشطة لم تعد تتلقى إشارة تحكمها، أو إلغاء ضجيج في نظام الصوت توقف عن العمل.

وتلك هي البصيرة التشخيصية التي تستحق الحمل، لأنها توجّه الفحص بعيدًا عن المحرك تمامًا. فنظام تعطيل سليم تمامًا سيدوّي بوضوح إن لم تؤدِّ القواعد وإلغاء الضجيج نصفهما.

وحيث لا يوجد في السيارة تعطيل أسطوانات، يكون الدوي في الظروف نفسها رنينًا يُستثار — مثبت عادم انهار فصار النظام يلامس الهيكل، أو حاجب حراري، أو محمل وسط عمود الدفع. والاختبار هو نفسه كما في هذا الباب: هل يصل ويرحل عند نقطة واحدة أم ينمو بسلاسة؟

ومنظومة نقل تُجهَد تُنتجه بصدق أيضًا. فمحرك يُبقى عند دوران منخفض جدًا بغيار عالٍ أكثر من اللازم كان يدوّي قبل وجود التعطيل، وناقل حركة تغيّرت استراتيجية تبديله — بعد إعادة تعلّم، أو تحديث برمجي، أو في نمط قيادة اقتصادي — قد يُنتج الشكوى ولا شيء معطل.

وأبلغ هل يتغير مع تشغيل نظام الصوت أو إطفائه، فصوتٌ يتغير مع المسجّل هو إلغاء الضجيج لا المحرك.

خطوات التشخيص

ما تلاحظه	السبب المرجّح	كيفية التأكد	الإصلاح اللازم
دواسة خفيفة عند 1,200 إلى 1,800 دورة بغيار عالٍ، والمحرك فيه تعطيل أسطوانات	المحرك يعمل على نصف أسطواناته — سلوك مصمَّم	لاحظ أنه يزول لحظة تخفيض الغيار أو التسارع. واقرأ حالة تعطيل الأسطوانات الحيّة إن أظهرها الجهاز.	بلا إصلاح إن كانت تفعلها دائمًا. وإن كان جديدًا فانظر إلى ما كان يُخفيه لا إلى المحرك.
كان هادئًا وصار يدوّي، ولم يتغير شيء آخر	الإخفاء تعطل — قاعدة نشطة بلا إشارة تحكمها، أو إلغاء ضجيج توقف	تحقق هل يتغير الدوي مع تشغيل نظام الصوت وإطفائه، واقرأ تحكم القواعد النشطة على جهاز فحص.	أصلح تحكم القاعدة أو إلغاء الضجيج. فالتعطيل يعمل بشكل صحيح.
لا تعطيل أسطوانات في هذا المحرك	رنين — مثبت عادم منهار يلامس الهيكل، أو حاجب حراري، أو محمل وسط عمود الدفع	افحص خلوصات العادم باليد والنظام بارد، وافحص الحواجب الحرارية باللمس.	استبدل المثبت أو ثبّت الحاجب. رخيص ويزيل مسار الرنين.
الدوي حاضر كلما أُجهد المحرك بغيار أعلى من اللازم	إجهاد صادق — وهذا يسبق التعطيل وليس عطلًا	خفّض الغيار ولاحظ أنه يزول. وفكّر هل غيّر نمط اقتصادي أو إعادة تعلّم لناقل الحركة نقاط التبديل.	بلا إصلاح. عدّل نمط القيادة إن تغيّرت الاستراتيجية بعد تحديث برمجي أو إعادة تعلّم.
دوي مع اهتزاز يُحسّ عبر المقعد	قواعد المحرك لا الصوت وحده — فالقاعدة تمرّر ما ينبغي أن تمتصه	قارن في المحايد وفي الغيار أثناء الوقوف، وافحص القواعد بحثًا عن انهيار.	استبدل القاعدة المعطلة. انظر ورقة الخشونة في الغيار، فهي الآلية نفسها أثناء الوقوف.
دوي يصل ويرحل عند سرعة سيارة واحدة لا عند دوران محرك واحد	رنين يتبع سرعة السيارة لا المحرك — العجلات أو الإطارات أو منظومة النقل	احفظ سرعة السيارة نفسها بغيار مختلف. فإن تبع سرعة السيارة فهو ليس المحرك.	شخّصه كصوت يتبع سرعة السيارة. انظر ورقة الطنين في هذا الباب.

دواسة خفيفة عند 1,200 إلى 1,800 دورة بغيار عالٍ، والمحرك فيه تعطيل أسطوانات

السبب المرجّح

المحرك يعمل على نصف أسطواناته — سلوك مصمَّم

كيفية التأكد

لاحظ أنه يزول لحظة تخفيض الغيار أو التسارع. واقرأ حالة تعطيل الأسطوانات الحيّة إن أظهرها الجهاز.

الإصلاح اللازم

بلا إصلاح إن كانت تفعلها دائمًا. وإن كان جديدًا فانظر إلى ما كان يُخفيه لا إلى المحرك.
كان هادئًا وصار يدوّي، ولم يتغير شيء آخر

السبب المرجّح

الإخفاء تعطل — قاعدة نشطة بلا إشارة تحكمها، أو إلغاء ضجيج توقف

كيفية التأكد

تحقق هل يتغير الدوي مع تشغيل نظام الصوت وإطفائه، واقرأ تحكم القواعد النشطة على جهاز فحص.

الإصلاح اللازم

أصلح تحكم القاعدة أو إلغاء الضجيج. فالتعطيل يعمل بشكل صحيح.
لا تعطيل أسطوانات في هذا المحرك

السبب المرجّح

رنين — مثبت عادم منهار يلامس الهيكل، أو حاجب حراري، أو محمل وسط عمود الدفع

كيفية التأكد

افحص خلوصات العادم باليد والنظام بارد، وافحص الحواجب الحرارية باللمس.

الإصلاح اللازم

استبدل المثبت أو ثبّت الحاجب. رخيص ويزيل مسار الرنين.
الدوي حاضر كلما أُجهد المحرك بغيار أعلى من اللازم

السبب المرجّح

إجهاد صادق — وهذا يسبق التعطيل وليس عطلًا

كيفية التأكد

خفّض الغيار ولاحظ أنه يزول. وفكّر هل غيّر نمط اقتصادي أو إعادة تعلّم لناقل الحركة نقاط التبديل.

الإصلاح اللازم

بلا إصلاح. عدّل نمط القيادة إن تغيّرت الاستراتيجية بعد تحديث برمجي أو إعادة تعلّم.
دوي مع اهتزاز يُحسّ عبر المقعد

السبب المرجّح

قواعد المحرك لا الصوت وحده — فالقاعدة تمرّر ما ينبغي أن تمتصه

كيفية التأكد

قارن في المحايد وفي الغيار أثناء الوقوف، وافحص القواعد بحثًا عن انهيار.

الإصلاح اللازم

استبدل القاعدة المعطلة. انظر ورقة الخشونة في الغيار، فهي الآلية نفسها أثناء الوقوف.
دوي يصل ويرحل عند سرعة سيارة واحدة لا عند دوران محرك واحد

السبب المرجّح

رنين يتبع سرعة السيارة لا المحرك — العجلات أو الإطارات أو منظومة النقل

كيفية التأكد

احفظ سرعة السيارة نفسها بغيار مختلف. فإن تبع سرعة السيارة فهو ليس المحرك.

الإصلاح اللازم

شخّصه كصوت يتبع سرعة السيارة. انظر ورقة الطنين في هذا الباب.

الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (53)

الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

آخرون لديهم هذا العَرَض

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن دوي أو طنين عند الدوران المنخفض في غيار عالٍ.