Симптом

Гул на низких оборотах на высокой передаче

A deep boom or drone that fills the cabin at low engine speed in a high gear — the classic case is a light throttle at 1,200 to 1,800 revs — and disappears the moment you change down or accelerate. On an engine with cylinder deactivation this is the sound of it running on half its cylinders, which is exactly what it is meant to do to save fuel, and manufacturers spend real money on active mounts and noise cancellation to hide it. So the question is whether it is new. A car that has always done it quietly and now booms has usually lost the equipment that was masking it, not the deactivation itself.

Также описывается как: booming noise, droning at low revs, resonance in the cabin, deep drone when cruising, boom at low rpm, cabin booming, صدای بم در دور پایین, غرش در دنده سنگین, retumba a pocas revoluciones, zumbido grave marcha larga, resonancia a bajas vueltas, هدير على الغيار العالي, رنين على دورات منخفضة, صوت مكتوم عند السحب

WhatsApp Telegram X Электронная почта

Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя

14 из 53 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.

Что это обычно означает

На двигателе с отключением цилиндров это звук его работы на половине цилиндров, то есть ровно то, что он и должен делать ради экономии топлива, — а производители тратят настоящие деньги на активные опоры и шумоподавление, чтобы это спрятать. Классический случай — малый газ при 1200–1800 об/мин, и уходит он в тот миг, когда переключаешься вниз или добавляешь газ.

Так что вопрос в том, новое ли это. Машина, всегда делавшая это тихо и загудевшая теперь, обычно потеряла то, что маскировало, а не само отключение — активную опору двигателя, переставшую получать свой управляющий сигнал, или прекратившее работать шумоподавление аудиосистемы.

Вот это диагностическое соображение и стоит унести с собой, потому что оно уводит разбирательство от двигателя целиком. Совершенно здоровая система отключения будет слышимо гудеть, если опоры и шумоподавление своей половины не делают.

Там, где отключения цилиндров у машины нет, гул на низких оборотах на высокой передаче в тех же условиях является возбуждаемым резонансом — просевшее крепление выпуска, отчего система касается кузова, теплозащитный экран или подвесной подшипник карданного вала. Проверка та же, что и везде в этой группе: приходит и уходит ли он в одной точке или нарастает плавно?

Трансмиссия, которую тянут внатяг, даёт это и честно. Двигатель, удерживаемый на очень низких оборотах на слишком высокой передаче, гудел ещё до того, как отключение цилиндров появилось, а коробка, чья стратегия переключений изменилась — после переобучения, обновления программы или в экономичном режиме, — способна дать такую жалобу при том, что не сломано ничего.

Сообщить, меняется ли это при включённой и выключенной аудиосистеме, потому что шум, меняющийся со стереосистемой, — это шумоподавление, а не двигатель.

Порядок проверки

Что обнаружено	Вероятная причина	Как это подтвердить	Что устраняет
Малый газ при 1200–1800 об/мин на высокой передаче, у двигателя есть отключение цилиндров	Двигатель работает на половине цилиндров — заложенное поведение	Отметить, что это уходит в тот миг, когда переключаешься вниз или добавляешь газ. Прочитать текущее состояние отключения цилиндров, если прибор его показывает.	Ремонт не нужен, если так было всегда. Если это новое, смотреть на то, что маскировало, а не на двигатель.
Было тихо, теперь гудит, больше ничего не менялось	Отказала маскировка — активная опора без управляющего сигнала или прекратившее работать шумоподавление	Проверить, меняется ли гул при включённой и выключенной аудиосистеме, и прочитать управление активной опорой сканером.	Восстановить управление опорой или шумоподавление. Отключение цилиндров работает правильно.
У этого двигателя отключения цилиндров нет	Резонанс — просевшее крепление выпуска, касающееся кузова, теплозащитный экран или подвесной подшипник карданного вала	Проверить зазоры выпуска рукой на холодной системе и простучать теплозащитные экраны.	Заменить крепление или закрепить экран. Дёшево, и это убирает путь резонанса.
Гул есть всякий раз, когда двигатель тянут внатяг на слишком высокой передаче	Честный внатяг — это было задолго до отключения цилиндров и неисправностью не является	Переключиться вниз и отметить, что это уходит. Подумать, не изменил ли точки переключения экономичный режим или переобучение коробки.	Ремонт не нужен. Поправить режим движения, если стратегия изменилась после обновления программы или переобучения.
Гул с вибрацией, ощущаемой через сиденье	Опоры двигателя, а не один только звук — опора передаёт то, что должна поглощать	Сравнить на нейтрали и на передаче при остановке и осмотреть опоры на просадку.	Заменить отказавшую опору. Смотреть запись про тряску на передаче, где механизм тот же, только на месте.
Гул приходит и уходит на одной скорости машины, а не на одних оборотах двигателя	Резонанс по скорости машины, а не по оборотам двигателя — колёса, шины или трансмиссия	Держать ту же скорость на другой передаче. Если следует за скоростью машины, это не двигатель.	Диагностировать как шум по скорости машины. Смотреть запись про гул в этой группе.

Малый газ при 1200–1800 об/мин на высокой передаче, у двигателя есть отключение цилиндров

Вероятная причина

Двигатель работает на половине цилиндров — заложенное поведение

Как это подтвердить

Отметить, что это уходит в тот миг, когда переключаешься вниз или добавляешь газ. Прочитать текущее состояние отключения цилиндров, если прибор его показывает.

Что устраняет

Ремонт не нужен, если так было всегда. Если это новое, смотреть на то, что маскировало, а не на двигатель.
Было тихо, теперь гудит, больше ничего не менялось

Вероятная причина

Отказала маскировка — активная опора без управляющего сигнала или прекратившее работать шумоподавление

Как это подтвердить

Проверить, меняется ли гул при включённой и выключенной аудиосистеме, и прочитать управление активной опорой сканером.

Что устраняет

Восстановить управление опорой или шумоподавление. Отключение цилиндров работает правильно.
У этого двигателя отключения цилиндров нет

Вероятная причина

Резонанс — просевшее крепление выпуска, касающееся кузова, теплозащитный экран или подвесной подшипник карданного вала

Как это подтвердить

Проверить зазоры выпуска рукой на холодной системе и простучать теплозащитные экраны.

Что устраняет

Заменить крепление или закрепить экран. Дёшево, и это убирает путь резонанса.
Гул есть всякий раз, когда двигатель тянут внатяг на слишком высокой передаче

Вероятная причина

Честный внатяг — это было задолго до отключения цилиндров и неисправностью не является

Как это подтвердить

Переключиться вниз и отметить, что это уходит. Подумать, не изменил ли точки переключения экономичный режим или переобучение коробки.

Что устраняет

Ремонт не нужен. Поправить режим движения, если стратегия изменилась после обновления программы или переобучения.
Гул с вибрацией, ощущаемой через сиденье

Вероятная причина

Опоры двигателя, а не один только звук — опора передаёт то, что должна поглощать

Как это подтвердить

Сравнить на нейтрали и на передаче при остановке и осмотреть опоры на просадку.

Что устраняет

Заменить отказавшую опору. Смотреть запись про тряску на передаче, где механизм тот же, только на месте.
Гул приходит и уходит на одной скорости машины, а не на одних оборотах двигателя

Вероятная причина

Резонанс по скорости машины, а не по оборотам двигателя — колёса, шины или трансмиссия

Как это подтвердить

Держать ту же скорость на другой передаче. Если следует за скоростью машины, это не двигатель.

Что устраняет

Диагностировать как шум по скорости машины. Смотреть запись про гул в этой группе.

Коды, вызывающие этот симптом (53)

Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.

Информация, а не инструкция

CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.

Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.

У кого ещё этот симптом

Напишите об этом первым

Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.

Что делает такой отчёт полезным:

Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
Что вы измерили, а не только что заменили.
Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.

Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Гул на низких оборотах на высокой передаче.