Symptoom

Dreunen bij laag toerental in een hoge versnelling

A deep boom or drone that fills the cabin at low engine speed in a high gear — the classic case is a light throttle at 1,200 to 1,800 revs — and disappears the moment you change down or accelerate. On an engine with cylinder deactivation this is the sound of it running on half its cylinders, which is exactly what it is meant to do to save fuel, and manufacturers spend real money on active mounts and noise cancellation to hide it. So the question is whether it is new. A car that has always done it quietly and now booms has usually lost the equipment that was masking it, not the deactivation itself.

Ook omschreven als: booming noise, droning at low revs, resonance in the cabin, deep drone when cruising, boom at low rpm, cabin booming, صدای بم در دور پایین, غرش در دنده سنگین, retumba a pocas revoluciones, zumbido grave marcha larga, resonancia a bajas vueltas, هدير على الغيار العالي, رنين على دورات منخفضة, صوت مكتوم عند السحب

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden

14 van de 53 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.

Wat dit meestal betekent

Op een motor met cilinderuitschakeling is dit het geluid van een motor die op de helft van zijn cilinders loopt, wat precies is wat hij hoort te doen om brandstof te sparen — en fabrikanten geven echt geld uit aan actieve motorsteunen en geluidsonderdrukking om het te verbergen. Het klassieke geval is weinig gas bij 1.200 tot 1.800 tpm, en het verdwijnt op het moment dat je terugschakelt of accelereert.

De vraag is dus of het nieuw is. Een auto die het altijd stilletjes deed en nu dreunt, is meestal de apparatuur kwijt die het maskeerde, en niet de uitschakeling zelf — een actieve motorsteun die zijn stuursignaal niet meer krijgt, of een audiosysteem waarvan de geluidsonderdrukking het heeft opgegeven.

Dát is het diagnostische inzicht om mee te nemen, want het stuurt het onderzoek volledig van de motor weg. Een volkomen gezond uitschakelsysteem dreunt hoorbaar als de steunen en de onderdrukking hun helft niet doen.

Waar de auto geen cilinderuitschakeling heeft, is dreunen onder dezelfde omstandigheden een resonantie die wordt aangestoten — een uitlaatophanging die is ingezakt zodat het systeem de carrosserie raakt, een hitteschild, of het tussenlager van de cardanas. De test is dezelfde als elders in deze groep: komt en gaat het op één punt, of groeit het vloeiend?

Een aandrijflijn die staat te sleuren, geeft het ook eerlijk. Een motor die bij zeer laag toerental in een te hoge versnelling wordt gehouden, dreunde al voordat cilinderuitschakeling bestond, en een transmissie waarvan de schakelstrategie is veranderd — na een adaptatie, een software-update of in een zuinige rijstand — kan de klacht geven terwijl er niets stuk is.

Meld of het verandert met het audiosysteem aan of uit, want een geluid dat met de radio verandert, is de onderdrukking en niet de motor.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
Weinig gas bij 1.200 tot 1.800 tpm in een hoge versnelling, motor met cilinderuitschakeling	De motor loopt op de helft van zijn cilinders — ontworpen gedrag	Let erop dat het meteen weg is zodra je terugschakelt of accelereert. Lees de live status van de cilinderuitschakeling als het apparaat die toont.	Geen reparatie als hij het altijd al deed. Is het nieuw, kijk dan naar wat het maskeerde in plaats van naar de motor.
Was stil, dreunt nu, verder is er niets veranderd	De maskering is uitgevallen — een actieve motorsteun zonder stuursignaal, of geluidsonderdrukking die is gestopt	Kijk of het dreunen verandert met het audiosysteem aan of uit, en lees de aansturing van de actieve motorsteunen op een diagnoseapparaat.	Repareer de aansturing van de steun of de onderdrukking. De cilinderuitschakeling werkt correct.
Deze motor heeft geen cilinderuitschakeling	Een resonantie — een ingezakte uitlaatophanging die de carrosserie raakt, een hitteschild, of het tussenlager van de cardanas	Controleer de uitlaatspeling met de hand terwijl het systeem koud is, en voel hitteschilden na.	Vernieuw de ophanging of zet het schild vast. Goedkoop, en het haalt de resonantieweg weg.
Het dreunen is er telkens als de motor in een te hoge versnelling staat te sleuren	Eerlijk sleuren — dit is ouder dan cilinderuitschakeling en het is geen storing	Schakel terug en let erop dat het weggaat. Overweeg of een zuinige rijstand of een adaptatie van de transmissie de schakelpunten heeft verlegd.	Geen reparatie. Pas de rijstand aan als de strategie na een software-update of een adaptatie is veranderd.
Dreunen met een trilling die je door de stoel voelt	Motorsteunen in plaats van alleen geluid — de steun geeft door wat hij hoort te absorberen	Vergelijk in zijn vrij en in een versnelling bij stilstand, en inspecteer de steunen op inzakken.	Vernieuw de kapotte steun. Zie de fiche over onrustig lopen in een versnelling, wat hetzelfde mechanisme bij stilstand is.
Dreunen dat komt en gaat bij één rijsnelheid in plaats van bij één motortoerental	Een resonantie van de rijsnelheid in plaats van van de motor — wielen, banden of aandrijflijn	Houd dezelfde rijsnelheid aan in een andere versnelling. Volgt het de rijsnelheid, dan is het de motor niet.	Diagnosticeer als een rijsnelheidsgeluid. Zie de fiche over de bromtoon in deze groep.

Weinig gas bij 1.200 tot 1.800 tpm in een hoge versnelling, motor met cilinderuitschakeling

Waarschijnlijke oorzaak

De motor loopt op de helft van zijn cilinders — ontworpen gedrag

Hoe u het bevestigt

Let erop dat het meteen weg is zodra je terugschakelt of accelereert. Lees de live status van de cilinderuitschakeling als het apparaat die toont.

Wat het verhelpt

Geen reparatie als hij het altijd al deed. Is het nieuw, kijk dan naar wat het maskeerde in plaats van naar de motor.
Was stil, dreunt nu, verder is er niets veranderd

Waarschijnlijke oorzaak

De maskering is uitgevallen — een actieve motorsteun zonder stuursignaal, of geluidsonderdrukking die is gestopt

Hoe u het bevestigt

Kijk of het dreunen verandert met het audiosysteem aan of uit, en lees de aansturing van de actieve motorsteunen op een diagnoseapparaat.

Wat het verhelpt

Repareer de aansturing van de steun of de onderdrukking. De cilinderuitschakeling werkt correct.
Deze motor heeft geen cilinderuitschakeling

Waarschijnlijke oorzaak

Een resonantie — een ingezakte uitlaatophanging die de carrosserie raakt, een hitteschild, of het tussenlager van de cardanas

Hoe u het bevestigt

Controleer de uitlaatspeling met de hand terwijl het systeem koud is, en voel hitteschilden na.

Wat het verhelpt

Vernieuw de ophanging of zet het schild vast. Goedkoop, en het haalt de resonantieweg weg.
Het dreunen is er telkens als de motor in een te hoge versnelling staat te sleuren

Waarschijnlijke oorzaak

Eerlijk sleuren — dit is ouder dan cilinderuitschakeling en het is geen storing

Hoe u het bevestigt

Schakel terug en let erop dat het weggaat. Overweeg of een zuinige rijstand of een adaptatie van de transmissie de schakelpunten heeft verlegd.

Wat het verhelpt

Geen reparatie. Pas de rijstand aan als de strategie na een software-update of een adaptatie is veranderd.
Dreunen met een trilling die je door de stoel voelt

Waarschijnlijke oorzaak

Motorsteunen in plaats van alleen geluid — de steun geeft door wat hij hoort te absorberen

Hoe u het bevestigt

Vergelijk in zijn vrij en in een versnelling bij stilstand, en inspecteer de steunen op inzakken.

Wat het verhelpt

Vernieuw de kapotte steun. Zie de fiche over onrustig lopen in een versnelling, wat hetzelfde mechanisme bij stilstand is.
Dreunen dat komt en gaat bij één rijsnelheid in plaats van bij één motortoerental

Waarschijnlijke oorzaak

Een resonantie van de rijsnelheid in plaats van van de motor — wielen, banden of aandrijflijn

Hoe u het bevestigt

Houd dezelfde rijsnelheid aan in een andere versnelling. Volgt het de rijsnelheid, dan is het de motor niet.

Wat het verhelpt

Diagnosticeer als een rijsnelheidsgeluid. Zie de fiche over de bromtoon in deze groep.

Codes die dit symptoom veroorzaken (53)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Dreunen bij laag toerental in een hoge versnelling.