العَرَض
المحرك يدور ببطء عند التشغيل
The starter drags the engine round more slowly than usual — a laboured whirring rather than a brisk spin — and the engine may or may not eventually fire. Nearly always a supply problem rather than a starter one, and the two cheap checks come first: battery terminals that look fine can still be poor, because corrosion forms under the clamp where nobody sees it, and the earth strap between engine and body carries the whole starting current back. Note whether it is worse cold, which points at the battery, or worse hot, which points at the starter itself.
أوصاف أخرى: slow cranking, engine cranks slowly, turns over slowly, sluggish starter, labouring when starting, struggles to turn over, استارت کند میزند, موتور کند میچرخد, استارت سنگین است, arranca muy lento, motor gira despacio, da vueltas lentas, motor de arranque flojo, المارش يلف ببطء, تدور بتقل, الدوران ضعيف وبطيء
ما الذي يعنيه هذا عادةً
الدوران البطيء مشكلة تغذية أكثر كثيرًا منه مشكلة محرك بدء تشغيل، والفحصان الرخيصان يأتيان قبل النظر في أي قطعة. فالتآكل يتكوّن تحت ملقط البطارية، حيث لا يُرى، فطرفٌ يبدو مثاليًا قد يكون وصلة سيئة رغم ذلك. وضفيرة الأرضي بين المحرك والهيكل تحمل تيار بدء التشغيل كله عائدًا إلى البطارية — مئات الأمبيرات عبر جديلة يقع طرفها في الهيكل حيث يتجمع ملح الطريق.
وقِس الهبوط بدل فحص الوصلة، لأن فحص استمرارية في السكون يُنجح وصلة تفشل تحت الحمل: فتيار اختبار جهاز القياس ملي أمبيرات، والعطل لا يظهر إلا عند تيار الإدارة. ومراجع الورش الألمانية تضع العتبة عند أكثر من نحو 0.5 فولت على امتداد كابل بدء التشغيل دليلًا على تآكل أو وصلة سيئة، تُؤخذ أثناء المحاولة، ومسار الأرضي يستحق الاختبار نفسه الذي يستحقه الموجب.
وهل هو أسوأ باردًا أم أسوأ ساخنًا يفصل بين السببين الباقيين. فالبرودة هي البطارية: إذ تهبط السعة بحدّة مع الحرارة بينما يثخن الزيت ويصير المحرك أصعب إدارةً، فبطارية متعبة فحسب تتدبر الصيف كله وتفشل في أول صقيع. والسخونة هي محرك بدء التشغيل: فالملفات والمحرك المشبَع حرارةً يسحبان تيارًا أكبر لعزم أقلّ، ولهذا تدور سيارة رُكنت بعد رحلة طويلة أسوأ مما تدور السيارة نفسها صباحًا.
والفئة الأخيرة سحبٌ ميكانيكي حقيقي — زيت أثخن بكثير مما تقتضيه الحرارة، أو ملحق يعمل بالسير يتعلق فيُحمّله، أو محرك بمشكلة داخلية حقيقية. وذلك نادر قياسًا بالثلاثة الأولى، وينبغي أن يكون الاستنتاج بعد استبعادها لا الشبهة الأولى.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| الجهد على أقطاب البطارية ينهار دون نحو 9.6 فولت أثناء الإدارة | البطارية لا تستطيع إعطاء تيار الإدارة — السعة أو الصحة قد ذهبت | اشحن كاملًا أولًا، وأرح، ثم اختبر بالحمل أو الموصلية مقابل التصنيف على الملصق. فبطارية تقرأ 12.6 فولت في السكون قد ترسب في هذا رغم ذلك. | استبدل بالنوع والسعة الصحيحين، وسجّلها حيث تملك السيارة إدارة طاقة. |
| البطارية تصمد جيدًا ومحرك بدء التشغيل ما زال يتثاقل | وصلة عالية المقاومة بين البطارية ومحرك بدء التشغيل، أو ضفيرة أرضي متآكلة | قِس هبوط الجهد من طرف إلى طرف أثناء الإدارة، في الجانب الموجب وجانب الأرضي كلٍّ على حدة. وما فوق نحو 0.5 فولت في أيهما هو العطل، ولن يظهر في السكون. | نظّف الوصلات وأعد ربطها، أو استبدل الكابل أو الضفيرة. وأعد القياس لتثبت زوال الهبوط لا لتفترضه. |
| أسوأ في الطقس البارد، وسليم بعد الدفء | سعة البطارية تهبط مع الحرارة بينما يجعل الزيت الثخين المحرك أصعب إدارةً — بطارية متعبة تنكشف لا عطل جديد | اختبر الموصلية باردًا، وافحص درجة الزيت مقابل الدليل للمناخ. وقارن سرعة الإدارة باردًا ودافئًا في اليوم نفسه. | استبدل البطارية، وصحّح درجة الزيت إن كانت أثقل من المحددة. |
| أسوأ ساخنًا، ونشط من البرودة | إشباع حراري في محرك بدء التشغيل — تيار أكبر لعزم أقلّ، وعادةً في محرك بدء تشغيل قريب من العادم | قِس تيار الإدارة وهبوط الجهد والمحرك عند حرارته. فالقياس البارد لا يثبت شيئًا عن هذا العطل. | استبدل محرك بدء التشغيل أو أعد تأهيله، وأعد تركيب أي حاجب حراري مفقود — فغيابه هو سبب ظهور العطل غالبًا. |
| تيار الإدارة أعلى بكثير من رقم الصانع مع بطارية جيدة | سحب ميكانيكي — زيت أثخن مما ينبغي، أو ملحق يتعلق على السير، أو مشكلة داخلية في المحرك | انزع سير المساعدات وأعد الاختبار: فدورانٌ يصير طبيعيًا يسمّي الملحق. وإن لم يصر، فالسحب داخل المحرك. | استبدل الملحق المتعلق، أو صحّح الزيت. والسحب الداخلي يحتاج تشخيصه الخاص وهو أقلّ الخمسة احتمالًا. |
| دوران بطيء ظهر بعد تركيب بطارية أو محرك بدء تشغيل | وصلة لم يُعَد عملها كما ينبغي، أو بطارية بمواصفة أدنى مما تحتاجه السيارة | قارن سعة البطارية المركّبة وتصنيف تيار البدء البارد بالدليل، وأعد شدّ كل وصلة تحرّكت. | أعد عمل الوصلات؛ وركّب بطارية بالتصنيف المحدد. فبطارية أصغر من اللازم تدير ببطء من يوم تركيبها. |
-
الجهد على أقطاب البطارية ينهار دون نحو 9.6 فولت أثناء الإدارة
- السبب المرجّح
- البطارية لا تستطيع إعطاء تيار الإدارة — السعة أو الصحة قد ذهبت
- كيفية التأكد
- اشحن كاملًا أولًا، وأرح، ثم اختبر بالحمل أو الموصلية مقابل التصنيف على الملصق. فبطارية تقرأ 12.6 فولت في السكون قد ترسب في هذا رغم ذلك.
- الإصلاح اللازم
- استبدل بالنوع والسعة الصحيحين، وسجّلها حيث تملك السيارة إدارة طاقة.
-
البطارية تصمد جيدًا ومحرك بدء التشغيل ما زال يتثاقل
- السبب المرجّح
- وصلة عالية المقاومة بين البطارية ومحرك بدء التشغيل، أو ضفيرة أرضي متآكلة
- كيفية التأكد
- قِس هبوط الجهد من طرف إلى طرف أثناء الإدارة، في الجانب الموجب وجانب الأرضي كلٍّ على حدة. وما فوق نحو 0.5 فولت في أيهما هو العطل، ولن يظهر في السكون.
- الإصلاح اللازم
- نظّف الوصلات وأعد ربطها، أو استبدل الكابل أو الضفيرة. وأعد القياس لتثبت زوال الهبوط لا لتفترضه.
-
أسوأ في الطقس البارد، وسليم بعد الدفء
- السبب المرجّح
- سعة البطارية تهبط مع الحرارة بينما يجعل الزيت الثخين المحرك أصعب إدارةً — بطارية متعبة تنكشف لا عطل جديد
- كيفية التأكد
- اختبر الموصلية باردًا، وافحص درجة الزيت مقابل الدليل للمناخ. وقارن سرعة الإدارة باردًا ودافئًا في اليوم نفسه.
- الإصلاح اللازم
- استبدل البطارية، وصحّح درجة الزيت إن كانت أثقل من المحددة.
-
أسوأ ساخنًا، ونشط من البرودة
- السبب المرجّح
- إشباع حراري في محرك بدء التشغيل — تيار أكبر لعزم أقلّ، وعادةً في محرك بدء تشغيل قريب من العادم
- كيفية التأكد
- قِس تيار الإدارة وهبوط الجهد والمحرك عند حرارته. فالقياس البارد لا يثبت شيئًا عن هذا العطل.
- الإصلاح اللازم
- استبدل محرك بدء التشغيل أو أعد تأهيله، وأعد تركيب أي حاجب حراري مفقود — فغيابه هو سبب ظهور العطل غالبًا.
-
تيار الإدارة أعلى بكثير من رقم الصانع مع بطارية جيدة
- السبب المرجّح
- سحب ميكانيكي — زيت أثخن مما ينبغي، أو ملحق يتعلق على السير، أو مشكلة داخلية في المحرك
- كيفية التأكد
- انزع سير المساعدات وأعد الاختبار: فدورانٌ يصير طبيعيًا يسمّي الملحق. وإن لم يصر، فالسحب داخل المحرك.
- الإصلاح اللازم
- استبدل الملحق المتعلق، أو صحّح الزيت. والسحب الداخلي يحتاج تشخيصه الخاص وهو أقلّ الخمسة احتمالًا.
-
دوران بطيء ظهر بعد تركيب بطارية أو محرك بدء تشغيل
- السبب المرجّح
- وصلة لم يُعَد عملها كما ينبغي، أو بطارية بمواصفة أدنى مما تحتاجه السيارة
- كيفية التأكد
- قارن سعة البطارية المركّبة وتصنيف تيار البدء البارد بالدليل، وأعد شدّ كل وصلة تحرّكت.
- الإصلاح اللازم
- أعد عمل الوصلات؛ وركّب بطارية بالتصنيف المحدد. فبطارية أصغر من اللازم تدير ببطء من يوم تركيبها.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (4)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن المحرك يدور ببطء عند التشغيل.