Belirti

Marş yavaş dönüyor

The starter drags the engine round more slowly than usual — a laboured whirring rather than a brisk spin — and the engine may or may not eventually fire. Nearly always a supply problem rather than a starter one, and the two cheap checks come first: battery terminals that look fine can still be poor, because corrosion forms under the clamp where nobody sees it, and the earth strap between engine and body carries the whole starting current back. Note whether it is worse cold, which points at the battery, or worse hot, which points at the starter itself.

Şöyle de tanımlanır: slow cranking, engine cranks slowly, turns over slowly, sluggish starter, labouring when starting, struggles to turn over, استارت کند میزند, موتور کند میچرخد, استارت سنگین است, arranca muy lento, motor gira despacio, da vueltas lentas, motor de arranque flojo, المارش يلف ببطء, تدور بتقل, الدوران ضعيف وبطيء

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Yavaş bir marş, bir marş motoru sorunundan çok daha sık bir besleme sorunudur ve herhangi bir parça düşünülmeden önce iki ucuz kontrol gelir. Korozyon, görülemeyeceği yerde, akü kelepçesinin altında oluşur, dolayısıyla kusursuz görünen bir kutup başı yine de kötü bir ek olabilir. Ve motorla gövde arasındaki şasi kablosu tüm çalıştırma akımını aküye geri taşır — gövde ucu yol tuzunun biriktiği yerde duran bir örgüden geçen birkaç yüz amper.

Eki incelemek yerine düşümü ölçün, çünkü duruşta bir süreklilik kontrolü, yük altında kalan bir eki geçirir: bir ölçü aletinin kendi test akımı miliamperdir ve arıza yalnızca marş akımında görünür. Alman servis kaynakları eşiği, korozyon ya da kötü bağlantı kanıtı olarak marş kablosu boyunca yaklaşık 0,5 V'nin üstü olarak koyar; ölçüm deneme sırasında alınır ve şasi yolu, artı taraf kadar bu testi hak eder.

Soğukta mı sıcakta mı daha kötü olduğu kalan iki sebebi ayırır. Soğuk aküdür: kapasite sıcaklıkla keskin biçimde düşerken yağ kalınlaşır ve motorun döndürülmesi zorlaşır, dolayısıyla yalnızca yorgun olan bir akü tüm yaz idare eder ve ilk ayazda kalır. Sıcak marştır: sargılar ve ısıya doymuş bir motor daha az tork için daha fazla akım çeker, ki bu yüzden uzun bir yolculuktan sonra park edilmiş bir araç, aynı aracın sabahkinden kötü marş basar.

Son grup gerçek mekanik sürtünmedir — sıcaklık için fazlasıyla kalın yağ, kayışı yükleyen sıkışan bir yardımcı ünite ya da gerçek bir iç sorunu olan bir motor. Bu, ilk üçe kıyasla nadirdir ve ilk şüphe değil onlar elendikten sonraki sonuç olmalıdır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Marş sırasında akü kutuplarındaki gerilim yaklaşık 9,6 V'nin epey altına çöküyor	Akü marş akımını veremiyor — kapasite ya da sağlık gitmiş	Önce tam şarj edin, dinlendirin, sonra etiketteki değere karşı yük ya da iletkenlik testi yapın. Duruşta 12,6 V okuyan bir akü yine de bu testte kalabilir.	Doğru tip ve kapasiteyle yenileyin ve aracın enerji yönetimi varsa kaydettirin.
Akü iyi tutuyor ama marş yine de zorlanıyor	Akü ile marş arasında yüksek dirençli bir bağlantı ya da korozyona uğramış bir şasi kablosu	Marş sırasında uçtan uca gerilim düşümünü artı taraf ve şasi tarafı ayrı ayrı ölçün. Herhangi birinde kabaca 0,5 V üstü arızadır ve duruşta görünmez.	Ekleri temizleyip yeniden yapın ya da kabloyu veya şasi kablosunu yenileyin. Varsaymak yerine düşümün gittiğini kanıtlamak için yeniden ölçün.
Soğuk havada daha kötü, ısınınca iyi	Sıcaklıkla düşen akü kapasitesi ve motoru zor döndüren kalın yağ — yeni bir arıza değil açığa çıkan yorgun bir akü	Soğukken iletkenlik testi yapın ve yağ viskozitesini iklim için el kitabıyla karşılaştırın. Aynı gün soğuk ve sıcak marş hızını karşılaştırın.	Aküyü yenileyin ve yağ belirtilenden ağırsa viskoziteyi düzeltin.
Sıcakken daha kötü, soğuktan çevik	Marşta ısı doygunluğu — genellikle egzoza yakın konumlandırılmış bir marşta, daha az tork için daha fazla akım	Marş akımını ve gerilim düşümünü motor sıcaklığındayken ölçün. Soğuk bir ölçüm bu arıza hakkında hiçbir şey kanıtlamaz.	Marşı yenileyin ya da revize edin ve eksik ısı kalkanını takın — yokluğu çoğu zaman arızanın çıkma sebebidir.
İyi bir aküyle marş akımı üreticinin rakamının çok üstünde	Mekanik sürtünme — fazla kalın yağ, kayışta sıkışan bir yardımcı ünite ya da bir iç motor sorunu	V kayışını söküp yeniden deneyin: normalleşen bir marş, yardımcı üniteyi adlandırır. Normalleşmiyorsa sürtünme motorun içindedir.	Sıkışan yardımcı üniteyi yenileyin ya da yağı düzeltin. İç sürtünmenin kendi teşhisi vardır ve beşi arasında en az olasıdır.
Yavaş marş bir akü ya da marş takıldıktan sonra ortaya çıktı	Düzgün yeniden yapılmamış bir ek ya da aracın ihtiyacından düşük spesifikasyonda bir akü	Takılı akünün kapasitesini ve soğuk marş akımı değerini el kitabıyla karşılaştırın ve dokunulmuş her bağlantıyı yeniden sıkın.	Ekleri yeniden yapın; belirtilen değerde bir akü takın. Küçük kalan bir akü takıldığı günden itibaren yavaş marş basar.

Marş sırasında akü kutuplarındaki gerilim yaklaşık 9,6 V'nin epey altına çöküyor

Olası neden

Akü marş akımını veremiyor — kapasite ya da sağlık gitmiş

Nasıl doğrulanır

Önce tam şarj edin, dinlendirin, sonra etiketteki değere karşı yük ya da iletkenlik testi yapın. Duruşta 12,6 V okuyan bir akü yine de bu testte kalabilir.

Çözüm

Doğru tip ve kapasiteyle yenileyin ve aracın enerji yönetimi varsa kaydettirin.
Akü iyi tutuyor ama marş yine de zorlanıyor

Olası neden

Akü ile marş arasında yüksek dirençli bir bağlantı ya da korozyona uğramış bir şasi kablosu

Nasıl doğrulanır

Marş sırasında uçtan uca gerilim düşümünü artı taraf ve şasi tarafı ayrı ayrı ölçün. Herhangi birinde kabaca 0,5 V üstü arızadır ve duruşta görünmez.

Çözüm

Ekleri temizleyip yeniden yapın ya da kabloyu veya şasi kablosunu yenileyin. Varsaymak yerine düşümün gittiğini kanıtlamak için yeniden ölçün.
Soğuk havada daha kötü, ısınınca iyi

Olası neden

Sıcaklıkla düşen akü kapasitesi ve motoru zor döndüren kalın yağ — yeni bir arıza değil açığa çıkan yorgun bir akü

Nasıl doğrulanır

Soğukken iletkenlik testi yapın ve yağ viskozitesini iklim için el kitabıyla karşılaştırın. Aynı gün soğuk ve sıcak marş hızını karşılaştırın.

Çözüm

Aküyü yenileyin ve yağ belirtilenden ağırsa viskoziteyi düzeltin.
Sıcakken daha kötü, soğuktan çevik

Olası neden

Marşta ısı doygunluğu — genellikle egzoza yakın konumlandırılmış bir marşta, daha az tork için daha fazla akım

Nasıl doğrulanır

Marş akımını ve gerilim düşümünü motor sıcaklığındayken ölçün. Soğuk bir ölçüm bu arıza hakkında hiçbir şey kanıtlamaz.

Çözüm

Marşı yenileyin ya da revize edin ve eksik ısı kalkanını takın — yokluğu çoğu zaman arızanın çıkma sebebidir.
İyi bir aküyle marş akımı üreticinin rakamının çok üstünde

Olası neden

Mekanik sürtünme — fazla kalın yağ, kayışta sıkışan bir yardımcı ünite ya da bir iç motor sorunu

Nasıl doğrulanır

V kayışını söküp yeniden deneyin: normalleşen bir marş, yardımcı üniteyi adlandırır. Normalleşmiyorsa sürtünme motorun içindedir.

Çözüm

Sıkışan yardımcı üniteyi yenileyin ya da yağı düzeltin. İç sürtünmenin kendi teşhisi vardır ve beşi arasında en az olasıdır.
Yavaş marş bir akü ya da marş takıldıktan sonra ortaya çıktı

Olası neden

Düzgün yeniden yapılmamış bir ek ya da aracın ihtiyacından düşük spesifikasyonda bir akü

Nasıl doğrulanır

Takılı akünün kapasitesini ve soğuk marş akımı değerini el kitabıyla karşılaştırın ve dokunulmuş her bağlantıyı yeniden sıkın.

Çözüm

Ekleri yeniden yapın; belirtilen değerde bir akü takın. Küçük kalan bir akü takıldığı günden itibaren yavaş marş basar.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (4)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Marş yavaş dönüyor hakkında.