العَرَض
فحيح أو اندفاع هواء عند التسارع
A hiss, rush or sucking sound that appears when you accelerate and stops when you lift off. On a turbocharged engine this is usually pressurised air escaping before it reaches the engine — a split hose, a loose clamp or a perished joint somewhere between the turbocharger and the inlet. It matters more than it sounds: the engine measures the air it expects to receive, so air lost after that measurement makes the mixture wrong, and the turbocharger works harder to reach a pressure it can never make. Distinct from a whistle, which is usually the turbocharger itself.
أوصاف أخرى: hissing noise, air leak noise, sucking sound when accelerating, rushing air sound, boost leak noise, blowing sound under load, صدای فش فش هنگام گاز, صدای نشت باد, silbido al acelerar, soplido aire al acelerar, se escucha aire al acelerar, صوت هواء عند التسارع, فحيح عند الدعس, صوت شفط هواء عند التسارع
بعض الأسباب تعني أن عليكم التوقف عن القيادة
1 من أصل 4 رمز تُسبّب هذا العَرَض تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. وإذا ظهر العَرَض فجأة أو كان شديدًا، فتعاملوا معه على أنه أحد هذه الأعطال إلى أن يثبت الفحص خلاف ذلك.
ما الذي يعنيه هذا عادةً
في محرك بشاحن توربيني هذا عادةً هواء مضغوط يهرب قبل أن يبلغ المحرك — خرطوم مشقوق، أو طوق مرتخٍ، أو وصلة متهالكة في مكان ما بين الشاحن ومجرى السحب.
وهو يهمّ أكثر مما يبدو، والسبب أن المحرك يقيس الهواء الذي يتوقع تلقّيه: فالهواء المفقود بعد ذلك القياس يجعل الخليط خاطئًا، ويعمل الشاحن أشدّ ليبلغ ضغطًا لا يستطيع صنعه أبدًا. فصوتٌ يبدو تجميليًا هو في الوقت نفسه خطأ تغذية وحملٌ على الشاحن.
ومتمايز عن الصفير، وهو عادةً الشاحن نفسه — ويستحق الإصرار على ذلك التمييز، لأن أحدهما خرطوم والآخر محمل.
واختبار ضغط دائرة الهواء المشحون يجده في دقائق حيث يجده الاستماع في النهاية: فمع إحكام النظام وضغطه إلى بضعة أرطال، يصير التسريب مسموعًا ويمكن تصبينه. وذلك الاختبار هو ما يُطلب، لأن أنابيب الهواء المشحون تمرّ حيث لا تُرى والشقّ في الجانب السفلي من انحناءة غالبًا.
وبيانات ضغط الشحن تعزّز ذلك بلا فك أي شيء. فالمطلوب مقابل الفعلي، مع عجزٍ يكبر مع ارتفاع الطلب، هو بصمة هواء يهرب لا هواء لا يُصنع.
وفي محرك تنفّس طبيعي يعني الصوت نفسه العكس: هواءً يُسحب إلى الداخل حيث لا ينبغي — خرطوم سحب مشقوق أو حشية معطلة بعد الحساس. وذلك يُنتج خليطًا فقيرًا لا غنيًّا، ويُوجد بالطريقة نفسها لكن بالدخان لا بالضغط.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| فحيح عند التسارع في محرك بشاحن توربيني، ويزول عند رفع القدم | هواء مضغوط يهرب بين الشاحن ومجرى السحب — خرطوم مشقوق، أو طوق مرتخٍ، أو وصلة متهالكة | اختبر ضغط دائرة الهواء المشحون واستمع أو صبّن بحثًا عن التسريب. وقارن ضغط الشحن المطلوب بالفعلي. | استبدل الخرطوم أو أعد إحكام الطوق. وافحص المبرد البيني وخزاني طرفيه، فهما يتشققان دون أن يُرى ذلك. |
| فحيح مع انخفاض القدرة وعطل ضغط شحن مخزّن | التسريب نفسه، وقد صار كبيرًا بما يكفي لتلاحظه الإدارة | عجزٌ في ضغط الشحن يكبر مع الطلب هو بصمة هواء يهرب لا هواء لا يُصنع. | أصلح التسريب وامسح الرمز. انظر ورقة فقد القدرة للترتيب الأوسع. |
| فحيح مع رائحة عادم غنية أو تصحيحات غنية | هواء قيس ثم فُقد — فالمحرك يزوّد وقودًا لهواء لا تتلقاه الأسطوانات أبدًا | اقرأ التصحيحات إلى جانب الصوت. ولهذا يكون الصوت عطل تغذية كما هو تسريب. | أصلح التسريب؛ وتصحّح التصحيحات نفسها. |
| محرك تنفّس طبيعي، وفحيح مع تصحيحات فقيرة | هواء يُسحب إلى *الداخل* لا يهرب — خرطوم سحب مشقوق أو حشية معطلة بعد الحساس | اختبر مجرى السحب بالدخان لا بالضغط. فالاتجاه معاكس والاختبار كذلك. | استبدل الخرطوم أو الحشية. انظر ورقة الخمول الخشن، حيث الهواء غير المقيس هو السبب المهيمن. |
| صفير لا اندفاع، ويعلو مع دوران المحرك | الشاحن التوربيني نفسه لا تسريب | الطابع هو المميِّز. افحص خلخلة العمود وابحث عن زيت في أنابيب الهواء المشحون. | شخّصه كصوت شاحن توربيني. انظر ورقة الأزيز في هذا الباب. |
| ظهر بعد عمل في مجرى السحب أو المبرد البيني | طوق لم يُشدّ، أو خرطوم لم يستقر تمامًا، أو حشية تحرّكت | راجع العمل. فأنابيب الهواء المشحون قد تبدو مستقرة دون أن تكون مثبتة أو مطوّقة. | أعد التركيب والشدّ. أرخص سبب ويتحدد بتاريخه بدقة. |
-
فحيح عند التسارع في محرك بشاحن توربيني، ويزول عند رفع القدم
- السبب المرجّح
- هواء مضغوط يهرب بين الشاحن ومجرى السحب — خرطوم مشقوق، أو طوق مرتخٍ، أو وصلة متهالكة
- كيفية التأكد
- اختبر ضغط دائرة الهواء المشحون واستمع أو صبّن بحثًا عن التسريب. وقارن ضغط الشحن المطلوب بالفعلي.
- الإصلاح اللازم
- استبدل الخرطوم أو أعد إحكام الطوق. وافحص المبرد البيني وخزاني طرفيه، فهما يتشققان دون أن يُرى ذلك.
-
فحيح مع انخفاض القدرة وعطل ضغط شحن مخزّن
- السبب المرجّح
- التسريب نفسه، وقد صار كبيرًا بما يكفي لتلاحظه الإدارة
- كيفية التأكد
- عجزٌ في ضغط الشحن يكبر مع الطلب هو بصمة هواء يهرب لا هواء لا يُصنع.
- الإصلاح اللازم
- أصلح التسريب وامسح الرمز. انظر ورقة فقد القدرة للترتيب الأوسع.
-
فحيح مع رائحة عادم غنية أو تصحيحات غنية
- السبب المرجّح
- هواء قيس ثم فُقد — فالمحرك يزوّد وقودًا لهواء لا تتلقاه الأسطوانات أبدًا
- كيفية التأكد
- اقرأ التصحيحات إلى جانب الصوت. ولهذا يكون الصوت عطل تغذية كما هو تسريب.
- الإصلاح اللازم
- أصلح التسريب؛ وتصحّح التصحيحات نفسها.
-
محرك تنفّس طبيعي، وفحيح مع تصحيحات فقيرة
- السبب المرجّح
- هواء يُسحب إلى *الداخل* لا يهرب — خرطوم سحب مشقوق أو حشية معطلة بعد الحساس
- كيفية التأكد
- اختبر مجرى السحب بالدخان لا بالضغط. فالاتجاه معاكس والاختبار كذلك.
- الإصلاح اللازم
- استبدل الخرطوم أو الحشية. انظر ورقة الخمول الخشن، حيث الهواء غير المقيس هو السبب المهيمن.
-
صفير لا اندفاع، ويعلو مع دوران المحرك
- السبب المرجّح
- الشاحن التوربيني نفسه لا تسريب
- كيفية التأكد
- الطابع هو المميِّز. افحص خلخلة العمود وابحث عن زيت في أنابيب الهواء المشحون.
- الإصلاح اللازم
- شخّصه كصوت شاحن توربيني. انظر ورقة الأزيز في هذا الباب.
-
ظهر بعد عمل في مجرى السحب أو المبرد البيني
- السبب المرجّح
- طوق لم يُشدّ، أو خرطوم لم يستقر تمامًا، أو حشية تحرّكت
- كيفية التأكد
- راجع العمل. فأنابيب الهواء المشحون قد تبدو مستقرة دون أن تكون مثبتة أو مطوّقة.
- الإصلاح اللازم
- أعد التركيب والشدّ. أرخص سبب ويتحدد بتاريخه بدقة.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (4)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن فحيح أو اندفاع هواء عند التسارع.