المركبة
Ford Explorer
The three-row SUV that defined the class in America. Later EcoBoost generations bring turbo-era codes to a family truck; the water-pump-behind-the-timing-cover design on some V6es raises the stakes on cooling-system codes.
_IMG_6063.jpg){kind=link}
الأجيال
-
First generation 1990–1994
The Bronco II's replacement, on the Ranger's chassis, with one engine and two gearboxes. Three-door and five-door bodies, and the generation whose tyre-pressure and rollover history became a federal investigation.
- أنماط الهيكل
- SUV
- المنصّة
- Ford UN46
- المحرّكات
-
- 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 116–119 kW (155–160 hp) · 298 Nm (220 lb-ft) · Cologne, pushrod
- نواقل الحركة
- 5-speed M5OD-R1 manual · 4-speed A4LD automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation 1994–2003
The V8 arrives for 1996 and the overhead-cam 4.0 for 1997, which is the engine whose rear-mounted timing chain guides are the era's expensive failure — the cassettes sit at the back of the block, so reaching them means removing the engine. The five-door ended in 2001 and the three-door Sport ran to 2003.
- 4R70W / AOD-E أوتوماتيكي بـ 4 سرعات
- 5R55E / 5R55S أوتوماتيكي بـ 5 سرعات
- A4LD / 4R44E / 4R55E أوتوماتيكي بـ 4 سرعات
- M5OD / M5OD-R1 يدوي بـ 5 سرعات
- أنماط الهيكل
- SUV
- المنصّة
- Ford UN105 / UN150
- المحرّكات
-
- 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 119 kW (160 hp) · 298 Nm (220 lb-ft) · Cologne, pushrod, to 2000
- 4.0 V6 SOHC — petrol · 157 kW (210 hp) · 344 Nm (254 lb-ft) · Cologne, from 1997
- 5.0 V8 — WINDSOR · petrol · 157 kW (210 hp) · 380 Nm (280 lb-ft) · Windsor, 1996–2001
- نواقل الحركة
- 5-speed M5OD-R1 manual · 5-speed M5OD-R1HD manual · 4-speed 4R55E automatic · 4-speed 4R70W automatic · 5-speed 5R55E automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Third generation 2002–2005
Independent rear suspension for the first time, and the 5.0 Windsor gives way to the 4.6 Modular V8. The overhead-cam 4.0 carries over, and so does its timing chain.
- أنماط الهيكل
- SUV
- المنصّة
- Ford U152
- المحرّكات
-
- 4.0 V6 SOHC — petrol · 157 kW (210 hp) · 344 Nm (254 lb-ft) · Cologne
- 4.6 V8 — TRITON · petrol · 178 kW (239 hp) · 382 Nm (282 lb-ft) · Modular, two valves per cylinder
- نواقل الحركة
- 5-speed M5OD-R4 manual · 5-speed 5R55W automatic · 5-speed 5R55S automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive · All-wheel drive
-
Fourth generation 2005–2010
Body-on-frame, rear-driven; the last of the traditional layout.
- أنماط الهيكل
- SUV
- المنصّة
- Ford U1
- المحرّكات
-
- 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 157 kW (211 hp)
- 4.6 V8 — TRITON · petrol · 218 kW (292 hp) · 407–427 Nm (300–315 lb-ft)
- نواقل الحركة
- 5-speed 5R55S automatic · 6-speed 6R automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Fifth generation 2010–2019
Unibody and front-drive based — no knowledge crosses the change of layout.
- أنماط الهيكل
- SUV
- المنصّة
- Ford D4
- المحرّكات
-
- 2.0 EcoBoost — petrol · 179 kW (240 hp) · 366 Nm (270 lb-ft)
- 2.3 EcoBoost — petrol · 209 kW (280 hp) · 420 Nm (310 lb-ft)
- 3.5 V6 — petrol · 216 kW (290 hp) · 346 Nm (255 lb-ft)
- 3.5 EcoBoost V6 — D35 · petrol · 272 kW (365 hp) · 475 Nm (350 lb-ft) · Sport and Police Interceptor
- 3.7 V6 — petrol · 227 kW (304 hp) · 378 Nm (279 lb-ft)
- نواقل الحركة
- 6-speed automatic · 6-speed 6F SelectShift automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Sixth generation 2019–present
Back to a rear-drive platform, with a hybrid variant.
- 2.0 EcoBoost 2.0 L
- 2.3 EcoBoost 2.3 L
- 3.5 EcoBoost 3.5 L
- EcoBoost (badge, not an engine)
- Nano (2.7/3.0 EcoBoost V6)
- أنماط الهيكل
- SUV
- المنصّة
- Ford CD6
- المحرّكات
-
- 2.3 EcoBoost — petrol · 224 kW (300 hp) · 420 Nm (310 lb-ft)
- 3.0 EcoBoost V6 — NANO · petrol · 267 kW (358 hp) · ST
- 3.3 V6 hybrid — hybrid · 213 kW (286 hp) · 353 Nm (260 lb-ft)
- نواقل الحركة
- 10-speed automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
بيانات CAN
قواعد بيانات الناقل التي تغطي هذه المركبة، منسوخة عن مشروع opendbc مفتوح المصدر.
معلومات الصيانة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن Ford Explorer
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Ford Explorer.