خودرو
Ford Explorer
The three-row SUV that defined the class in America. Later EcoBoost generations bring turbo-era codes to a family truck; the water-pump-behind-the-timing-cover design on some V6es raises the stakes on cooling-system codes.
_IMG_6063.jpg){kind=link}
نسلها
-
First generation 1990–1994
The Bronco II's replacement, on the Ranger's chassis, with one engine and two gearboxes. Three-door and five-door bodies, and the generation whose tyre-pressure and rollover history became a federal investigation.
- انواع بدنه
- SUV
- پلتفرم
- Ford UN46
- موتورها
-
- 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 116–119 kW (155–160 hp) · 298 Nm (220 lb-ft) · Cologne, pushrod
- گیربکسها
- 5-speed M5OD-R1 manual · 4-speed A4LD automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation 1994–2003
The V8 arrives for 1996 and the overhead-cam 4.0 for 1997, which is the engine whose rear-mounted timing chain guides are the era's expensive failure — the cassettes sit at the back of the block, so reaching them means removing the engine. The five-door ended in 2001 and the three-door Sport ran to 2003.
- 4R70W / AOD-E اتوماتیک 4 سرعته
- 5R55E / 5R55S اتوماتیک 5 سرعته
- A4LD / 4R44E / 4R55E اتوماتیک 4 سرعته
- M5OD / M5OD-R1 دستی 5 سرعته
- انواع بدنه
- SUV
- پلتفرم
- Ford UN105 / UN150
- موتورها
-
- 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 119 kW (160 hp) · 298 Nm (220 lb-ft) · Cologne, pushrod, to 2000
- 4.0 V6 SOHC — petrol · 157 kW (210 hp) · 344 Nm (254 lb-ft) · Cologne, from 1997
- 5.0 V8 — WINDSOR · petrol · 157 kW (210 hp) · 380 Nm (280 lb-ft) · Windsor, 1996–2001
- گیربکسها
- 5-speed M5OD-R1 manual · 5-speed M5OD-R1HD manual · 4-speed 4R55E automatic · 4-speed 4R70W automatic · 5-speed 5R55E automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Third generation 2002–2005
Independent rear suspension for the first time, and the 5.0 Windsor gives way to the 4.6 Modular V8. The overhead-cam 4.0 carries over, and so does its timing chain.
- انواع بدنه
- SUV
- پلتفرم
- Ford U152
- موتورها
-
- 4.0 V6 SOHC — petrol · 157 kW (210 hp) · 344 Nm (254 lb-ft) · Cologne
- 4.6 V8 — TRITON · petrol · 178 kW (239 hp) · 382 Nm (282 lb-ft) · Modular, two valves per cylinder
- گیربکسها
- 5-speed M5OD-R4 manual · 5-speed 5R55W automatic · 5-speed 5R55S automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive · All-wheel drive
-
Fourth generation 2005–2010
Body-on-frame, rear-driven; the last of the traditional layout.
- انواع بدنه
- SUV
- پلتفرم
- Ford U1
- موتورها
-
- 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 157 kW (211 hp)
- 4.6 V8 — TRITON · petrol · 218 kW (292 hp) · 407–427 Nm (300–315 lb-ft)
- گیربکسها
- 5-speed 5R55S automatic · 6-speed 6R automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Fifth generation 2010–2019
Unibody and front-drive based — no knowledge crosses the change of layout.
- انواع بدنه
- SUV
- پلتفرم
- Ford D4
- موتورها
-
- 2.0 EcoBoost — petrol · 179 kW (240 hp) · 366 Nm (270 lb-ft)
- 2.3 EcoBoost — petrol · 209 kW (280 hp) · 420 Nm (310 lb-ft)
- 3.5 V6 — petrol · 216 kW (290 hp) · 346 Nm (255 lb-ft)
- 3.5 EcoBoost V6 — D35 · petrol · 272 kW (365 hp) · 475 Nm (350 lb-ft) · Sport and Police Interceptor
- 3.7 V6 — petrol · 227 kW (304 hp) · 378 Nm (279 lb-ft)
- گیربکسها
- 6-speed automatic · 6-speed 6F SelectShift automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Sixth generation 2019–present
Back to a rear-drive platform, with a hybrid variant.
- 2.0 EcoBoost 2.0 L
- 2.3 EcoBoost 2.3 L
- 3.5 EcoBoost 3.5 L
- EcoBoost (badge, not an engine)
- Nano (2.7/3.0 EcoBoost V6)
- انواع بدنه
- SUV
- پلتفرم
- Ford CD6
- موتورها
-
- 2.3 EcoBoost — petrol · 224 kW (300 hp) · 420 Nm (310 lb-ft)
- 3.0 EcoBoost V6 — NANO · petrol · 267 kW (358 hp) · ST
- 3.3 V6 hybrid — hybrid · 213 kW (286 hp) · 353 Nm (260 lb-ft)
- گیربکسها
- 10-speed automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
دادههای CAN
پایگاههای دادهٔ باس مربوط به این خودرو، آینهشده از پروژهٔ متنباز opendbc.
اطلاعات سرویس و تعمیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
نوشتهشده دربارهٔ Ford Explorer
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ Ford Explorer.