Ursache
Schmutz oder Schaden an der Kühlerbeschichtung
Damage to a radiator or condenser's surface treatment, including the catalytic coating used on some vehicles to convert ozone as air passes through. Those coated radiators are a genuine emissions device rather than a cooling one, and their efficiency is monitored — which is why damage to a coating produces a stored code at all.
The coating is thin and sits on the leading face, so stone impact, pressure washing at close range, and corrosion from road salt all remove it. Aggressive cleaning is a common cause, and worth mentioning: a high-pressure lance held close to a radiator flattens the fins and strips the coating in one pass.
The module infers efficiency rather than measuring the coating, so the code is a calculated conclusion and other faults reaching that calculation will produce it too. Inspect the face for flattened fins, corrosion and bare patches before accepting it, and check that airflow through the matrix is genuinely unobstructed — a blocked radiator reduces the same efficiency the coating is being blamed for.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (3)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Schmutz oder Schaden an der Kühlerbeschichtung.