Ursache
Leistungswechselrichter defekt
The power electronics that turn the battery's direct current into the three-phase alternating current that drives the motors — and back again when braking. It is one of the most expensive electrical components on the vehicle, which is exactly why it should be the last name left on a diagnosis rather than the first.
Most of what gets blamed on the inverter is something nearer the surface. Its own cooling loop failing makes a healthy inverter misbehave; a poor twelve-volt supply or earth makes its control side fail self-checks; its current sensors drift and report phantom faults; and software updates have fixed real fleets of these codes without a part being fitted. Some models have had inverter recalls, so a check for open campaigns by chassis number is free and occasionally covers the whole repair.
When the inverter genuinely fails, it is usually the switching stage for one phase — which shows as phase-current codes for one phase rather than vague misbehaviour, and an insulation test of the motor rules the other expensive suspect out before anything is ordered.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
24 der 195 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (195)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0BFF Antriebsmotor A — Strom Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C00 Antriebsmotor A — Strom niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C02 Antriebsmotor B — Strom Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C03 Antriebsmotor B — Strom niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C11 Phase U des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Übertemperatur Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C12 Phase V des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Übertemperatur Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C13 Phase W des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Übertemperatur Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C14 Phase U des Wechselrichters von Antriebsmotor B — Übertemperatur Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C15 Phase V des Wechselrichters von Antriebsmotor B — Übertemperatur Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C16 Phase W des Wechselrichters von Antriebsmotor B — Übertemperatur Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C19 Abgegebenes Drehmoment von Antriebsmotor A — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C1A Abgegebenes Drehmoment von Antriebsmotor B — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C75 Entladung des Traktionsbatteriesystems — Zeit zu kurz Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C79 Spannung des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Zu hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C7A Spannung des Wechselrichters von Antriebsmotor B — Zu hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0C7B Spannung des Wechselrichters des Generators — Zu hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0D2D Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0D2E Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0D2F Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0D30 Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0D31 Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor A — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0DA3 Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor B — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0DA4 Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor B — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0DA5 Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor B — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0DA6 Spannungssensor A des Wechselrichters von Antriebsmotor B — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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