Neden
Güç invertörü arızalı
The power electronics that turn the battery's direct current into the three-phase alternating current that drives the motors — and back again when braking. It is one of the most expensive electrical components on the vehicle, which is exactly why it should be the last name left on a diagnosis rather than the first.
Most of what gets blamed on the inverter is something nearer the surface. Its own cooling loop failing makes a healthy inverter misbehave; a poor twelve-volt supply or earth makes its control side fail self-checks; its current sensors drift and report phantom faults; and software updates have fixed real fleets of these codes without a part being fitted. Some models have had inverter recalls, so a check for open campaigns by chassis number is free and occasionally covers the whole repair.
When the inverter genuinely fails, it is usually the switching stage for one phase — which shows as phase-current codes for one phase rather than vague misbehaviour, and an insulation test of the motor rules the other expensive suspect out before anything is ordered.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bu kodların bazıları aracı kullanmamanız gerektiği anlamına gelir
Bunun yol açabileceği 195 koddan 24 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Hangisinin sizde olduğu, nedeninden daha önemli — karar vermeden önce kodun kendi sayfasını okuyun.
Bunun yol açabileceği kodlar (195)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0BFF Tahrik motoru A — akım Bu kodda olası Yüksek
- P0C00 Tahrik motoru A — akım düşük Bu kodda olası Yüksek
- P0C02 Tahrik motoru B — akım Bu kodda olası Yüksek
- P0C03 Tahrik motoru B — akım düşük Bu kodda olası Yüksek
- P0C11 Tahrik motoru A invertörü U fazı — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Yüksek
- P0C12 Tahrik motoru A invertörü V fazı — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Yüksek
- P0C13 Tahrik motoru A invertörü W fazı — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Yüksek
- P0C14 Tahrik motoru B invertörü U fazı — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Yüksek
- P0C15 Tahrik motoru B invertörü V fazı — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Yüksek
- P0C16 Tahrik motoru B invertörü W fazı — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Yüksek
- P0C19 Tahrik motoru A verilen torku — performans Bu kodda olası Yüksek
- P0C1A Tahrik motoru B verilen torku — performans Bu kodda olası Yüksek
- P0C75 Traksiyon bataryası sistemi deşarjı — süre çok kısa Bu kodda olası Yüksek
- P0C79 Tahrik motoru A invertör gerilimi — çok yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0C7A Tahrik motoru B invertör gerilimi — çok yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0C7B Jeneratör invertör gerilimi — çok yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0D2D Tahrik motoru A invertörü gerilim sensörü A — devre Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0D2E Tahrik motoru A invertörü gerilim sensörü A — devre, aralık/performans Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0D2F Tahrik motoru A invertörü gerilim sensörü A — devre düşük Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0D30 Tahrik motoru A invertörü gerilim sensörü A — devre yüksek Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0D31 Tahrik motoru A invertörü gerilim sensörü A — devre kesintili/düzensiz Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0DA3 Tahrik motoru B invertörü gerilim sensörü A — devre Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0DA4 Tahrik motoru B invertörü gerilim sensörü A — devre, aralık/performans Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0DA5 Tahrik motoru B invertörü gerilim sensörü A — devre düşük Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0DA6 Tahrik motoru B invertörü gerilim sensörü A — devre yüksek Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Güç invertörü arızalı hakkında.