Ursache
Katalysator tatsächlich überhitzt durch Zündaussetzer oder fettes Gemisch
The converter genuinely running above its temperature limit because unburnt fuel is reaching it and igniting inside. The over-temperature code is accurate — this entry exists to say that the reading is real and the cause is upstream.
A converter has no cooling. Fuel that did not burn in the cylinder burns in the substrate, and temperatures climb far beyond design within minutes. A flashing engine warning light means exactly this and is the module calculating that damage is imminent — which is worth telling any driver who asks why one light flashes and another does not.
So the repair order is fixed: find the misfire or the rich condition first. A dead coil, a leaking injector, high fuel pressure or a coolant temperature sensor holding the engine in enrichment are the routes, and each will have stored its own code. Judge the converter only after the cause is fixed — it may have survived if the fault was caught quickly, and replacing it first simply destroys the new one.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (2)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Katalysator tatsächlich überhitzt durch Zündaussetzer oder fettes Gemisch.