Auch bekannt als: es9, es9j4, es9a, 3.0 v6 psa, xfx
PSA's 3.0 V6 petrol — in the 407 and the C5, and in the large Peugeots and Citroëns before them.
It is the flagship engine of a range that is otherwise four-cylinder, and that is most of what makes it awkward: it is rare enough that specialist experience is thin, and it sits in engine bays designed around something smaller.
Access is the practical constraint on almost every job. The rear bank is against the bulkhead, and work that is an hour on the front bank is a day on the back — which changes what is worth doing preventively rather than reactively.
It is belt-driven and it is an interference design, and the belt change is exactly the job the access problem describes. On a car of this age with unknown history it is the decision that determines whether the car is worth keeping.
Its running complaints are ordinary: coil packs, a carboned throttle body, and variable valve timing solenoids that respond to clean oil. The EW four-cylinder page covers the engines most of these cars actually have, and its results do not transfer here.
Fahrzeuge mit diesem Motor
2 Generationen, bei 2 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Citroën
Peugeot
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu ES9.