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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Fahrzeug

Citroën C5

The large car, and on the older generations the one that carries hydropneumatic suspension — a system with its own pressure sensors, height sensors and stored codes that have nothing to do with the drivetrain. A ride-height complaint on one of these is a suspension-system diagnosis, not a chassis-electronics one.

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Citroën C5
Maarten · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generationen

  • X7 2008–2017

    Hydractive III+ on many; 1.6 and 2.0 HDi at fleet mileages.

    Karosserieformen
    Sedan · Estate
    Plattform
    PSA PF3
    Motoren
    • 1.6 THP — EP6CDT · petrol · 88–115 kW (118–154 hp) · 240 Nm (177 lb-ft)
    • 2.0 16v — EW10 · petrol · 103 kW (138 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
    • 3.0 V6 — ES9 · petrol · 140–155 kW (188–208 hp) · 290 Nm (214 lb-ft)
    • 1.6 HDi — DV6 · diesel · 80–84 kW (107–113 hp)
    • 2.0 HDi — DW10 · diesel · 100–133 kW (134–178 hp) · 320–400 Nm (236–295 lb-ft)
    • 2.2 HDi — DW12 · diesel · 150 kW (201 hp) · 440 Nm (325 lb-ft)
    • 3.0 HDi V6 — DT20 · diesel · 177 kW (237 hp) · 450 Nm (332 lb-ft)
    • 1.8 — EW7 · petrol · 86–92 kW (115–123 hp) · 170 Nm (125 lb-ft)
    • 2.3 — EW12A · petrol · China
    • 2.7 V6 — DT17 · diesel · 440 Nm (325 lb-ft)
    Getriebe
    6-speed manual · 6-speed automatic · 5-speed manual
    Antrieb
    Front-wheel drive
  • aircross 2017–present

    The SUV that replaced it — conventional suspension, EMP2 platform, plug-in hybrid from 2020.

    Karosserieformen
    SUV
    Plattform
    PSA EMP2
    Motoren
    • 1.2 PureTech — petrol · 96 kW (129 hp)
    • 1.6 PureTech — EP6FDT · petrol · 133 kW (178 hp)
    • 1.5 BlueHDi — diesel · 96 kW (129 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
    • 2.0 BlueHDi — DW10 · diesel · 110–133 kW (148–178 hp)
    • 1.6 Hybrid — plug-in hybrid
    • 1.2 turbo — EB2DTS · petrol · 96 kW (129 hp)
    Getriebe
    6-speed manual · 8-speed automatic · 6-speed automatic
    Antrieb
    Front-wheel drive

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Beiträge zum Citroën C5

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  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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