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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Toyota A40 / A43 / A440F

4-Gang-Automatik · längs · 1977–present

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Auch bekannt als: a43de, a43dl, a40d, a440f, a55, toyota 4-speed automatic

Toyota's earlier rear-drive automatics — the A40, the A43 and the Land Cruiser's A440F — in Celicas, Supras and the four-wheel drives of the period.

⚑ The transverse members of this lettered series have their own pages. The Camry's A140E sits with the A540E, and the three-speed A131L transaxle is a page of its own. The letter says nothing about where a gearbox goes — the hundreds are the transaxles.

⚑ The letter after the number is the specification, and it matters more than the number. A43D is hydraulic and A43DE is electronically controlled; the E is the whole difference, and the two need entirely different diagnosis. A scan tool has something to say to one of them and nothing at all to the other.

The F means four-wheel drive — an A440F is an A440 with a transfer arrangement — and the parts differ accordingly.

They are simple, understressed and famously long-lived, which is why so many survive in vehicles the rest of which has not. Fluid and its condition account for most of what gets reported: these have no adaptive strategy to hide behind, so a slipping or harsh shift is usually mechanical and usually the fluid first.

The A340 and the U-series that followed are different families, both with pages here, and habits do not transfer between them.

Fahrzeuge mit diesem Getriebe

3 Generationen. Nur wenn eine Quelle Modell und Generation zusammen nennt — ein Getriebe wird weit häufiger als Produkt dokumentiert denn als Ausstattung, deshalb ist diese Liste bewusst kürzer als die Wirklichkeit.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

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