Auch bekannt als: u661, u661e, u661f
Toyota's transverse six-speed for the larger front-drive cars — in the Lexus RX and NX.
It is the U660E's hybrid-era relative and shares its architecture; the catalogue holds the U660E separately because the applications and the fluid specification differ.
Its recurring complaint is a shudder at light throttle around 50–80 km/h, which is the torque converter's lock-up clutch rather than the transmission slipping — the same symptom, and the same first remedy, as on every lock-up automatic in this catalogue. On this one it tracks fluid condition closely enough that a service is a diagnostic step.
Where genuine faults appear it is the valve body and its solenoids, presenting electrically: a gear refused, a limp mode, a code naming a solenoid. Nothing slips first.
Toyota's WS fluid is required, and an RX at 150,000 km on its original fill is the commonest version of the shudder above.
Fahrzeuge mit diesem Getriebe
2 Generationen. Nur wenn eine Quelle Modell und Generation zusammen nennt — ein Getriebe wird weit häufiger als Produkt dokumentiert denn als Ausstattung, deshalb ist diese Liste bewusst kürzer als die Wirklichkeit.
Information, keine Handlungsanweisung
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Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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