Fahrzeug
Acura RLX
Acura's flagship saloon under three names — Legend, then RL, then RLX — and one continuous car in Japan, where it stayed the Honda Legend throughout. The RL of 2005-2012 introduced SH-AWD, a rear differential that actively over-drives the outside wheel, and its clutch packs and control unit are the fault family that defines the car; the RLX Sport Hybrid replaced that mechanism entirely with two rear electric motors doing the same job, which is a completely different diagnosis on a system with the same name. Establish which before touching a torque-vectoring complaint.
Generationen
-
KA9 (RL) 1995–2004
The first RL, a rebadged Honda Legend with the C35A V6 and front-wheel drive. Straightforward beside what followed.
- Karosserieformen
- Sedan
- Plattform
- Honda KA9
- Motoren
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- 3.5 V6 — C35A · petrol · 157 kW (210 hp) · 304–312 Nm (224–230 lb-ft)
- Getriebe
- 4-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive
-
KB1 and KB2 (RL) 2004–2012
SH-AWD as standard, with a mechanical rear unit that over-drives the outside wheel. The 2009 facelift raises the engine to 3.7.
- Karosserieformen
- Sedan
- Plattform
- Honda KB
- Motoren
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- 3.5 V6 — J35A8 · petrol · 224 kW (300 hp)
- 3.7 V6 — J37A5 · petrol · 224 kW (300 hp) · 2009 facelift
- 3.7 V6 — J37A2 · petrol
- Getriebe
- 5-speed automatic
- Antrieb
- All-wheel drive
-
KC1 and KC2 (RLX) 2013–2020
Front-drive with four-wheel steering, or the Sport Hybrid whose SH-AWD is two rear electric motors rather than a differential — the same badge on two unrelated systems.
- Karosserieformen
- Sedan
- Plattform
- Honda KC
- Motoren
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- 3.5 V6 — J35Y4 · petrol · 231 kW (310 hp) · 369 Nm (272 lb-ft)
- 3.5 V6 hybrid Sport Hybrid SH-AWD — J35Y5 · hybrid · 281 kW (377 hp) combined · three motors
- Getriebe
- 6-speed automatic · 7-speed dual-clutch · 10-speed automatic · 7-Speed DCT Motor-Integrated
- Antrieb
- Front-wheel drive · All-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Acura RLX
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