Fahrzeug
Ford Windstar
The front-drive minivan that replaced the Aerostar, and the 3.8 Essex V6 is what these are known for — its head gaskets fail often enough that a coolant-loss or overheating complaint on one should be treated as that until proved otherwise, and the repair is expensive enough that the diagnosis needs to be right. The 3.0 Vulcan alongside it is a much less troublesome engine and is shared with the Taurus and Ranger of the same years, so their material applies. Later cars were also the subject of a rear axle corrosion recall, which is worth checking as history rather than diagnosing as a handling complaint.
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Generationen
-
First generation 1994–1998
The 3.8 Essex V6 and its head gaskets are the defining subject.
- Karosserieformen
- MPV
- Plattform
- Ford VX54
- Motoren
-
- 3.0 V6 — VULCAN · petrol · 112 kW (150 hp) · Vulcan
- 3.8 V6 — ESSEX · petrol · 116–149 kW (156–200 hp) · Essex
- Getriebe
- 4-speed AX4S automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive
-
Second generation 1999–2003
Same engines; the later rear axle corrosion recall is worth checking as history.
- Karosserieformen
- MPV
- Plattform
- Ford VX54
- Motoren
-
- 3.0 V6 — VULCAN · petrol · Vulcan
- 3.8 V6 — ESSEX · petrol · Essex
- Getriebe
- 4-speed AX4S automatic · 4-speed AX4N automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
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Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Ford Windstar
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Was einen Bericht lesenswert macht:
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- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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