Fahrzeug
Honda Ridgeline
The pickup, and unlike almost every rival it is a unibody with independent rear suspension built on the Pilot and Odyssey platform rather than a ladder frame — so Pilot information covers it and truck expectations do not. Front-wheel drive as standard with an on-demand rear coupling, which means a traction complaint is a coupling and control-unit question and there is no transfer case or low range to fail. The 3.5 J35 with cylinder deactivation is the only engine.
Generationen
-
First generation 2005–2014
A unibody pickup on the Pilot's platform — no ladder frame, no transfer case, and Pilot information covers the powertrain.
- Karosserieformen
- Pickup
- Plattform
- Honda Global Midsize
- Motoren
-
- 3.5 V6 i-VTEC — J35 · petrol
- Getriebe
- H5 BJFA 5-speed automatic · H5 PSFA 5-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation 2016–present
Still a unibody; cylinder deactivation on the J35 makes an uneven-running complaint a VCM question before an ignition one.
- Karosserieformen
- Pickup
- Plattform
- Honda Global Midsize
- Motoren
-
- 3.5 V6 i-VTEC — J35Y6 · petrol · J35 with cylinder deactivation
- Getriebe
- 6-speed H6 automatic · 9-speed ZF 9HP automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Honda Ridgeline
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