Fahrzeug
Hummer H1
The original — a civilian HMMWV, and almost nothing about it follows ordinary light-vehicle practice. The portal axles put the differentials above the hub centres and route drive through gear hubs at each wheel, so a driveline complaint has more places to originate than a normal truck; the brakes are inboard, mounted at the differentials rather than at the wheels, which is where an unfamiliar workshop loses time. Engines are GM diesels: the naturally aspirated 6.2 and 6.5, the turbocharged 6.5 with its injection pump-mounted optical sensor and the fuel-solenoid driver that is the classic heat-soak no-restart, and finally the Duramax 6.6 in the Alpha. Early trucks pre-date OBD-II entirely.
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Generationen
-
First generation 1992–2006
A civilian HMMWV with portal axles and inboard brakes; the 6.5 turbo diesel's pump-mounted driver module is the classic heat-soak no-restart.
- Karosserieformen
- SUV · Pickup · Convertible
- Plattform
- AM General HMMWV
- Motoren
-
- 6.2 V8 diesel — diesel
- 6.5 V8 diesel — diesel
- 6.5 turbo V8 diesel — diesel
- 5.7 V8 — L05 · petrol · 147 kW (197 hp)
- 6.6 Duramax V8 — diesel · H1 Alpha
- Getriebe
- GM TH400/3L80 3-speed automatic · GM 4L80-E 4-speed automatic · Allison 1000 5-speed automatic
- Antrieb
- Four-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Hummer H1
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Was einen Bericht lesenswert macht:
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