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Véhicule

Hummer H1

The original — a civilian HMMWV, and almost nothing about it follows ordinary light-vehicle practice. The portal axles put the differentials above the hub centres and route drive through gear hubs at each wheel, so a driveline complaint has more places to originate than a normal truck; the brakes are inboard, mounted at the differentials rather than at the wheels, which is where an unfamiliar workshop loses time. Engines are GM diesels: the naturally aspirated 6.2 and 6.5, the turbocharged 6.5 with its injection pump-mounted optical sensor and the fuel-solenoid driver that is the classic heat-soak no-restart, and finally the Duramax 6.6 in the Alpha. Early trucks pre-date OBD-II entirely.

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Hummer H1
Greg Gjerdingen from Willmar, USA · CC BY 2.0 (externe)

Générations

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Hummer H1

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