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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Fahrzeug

Nissan Titan

Nissan's full-size pickup, built on the F-Alpha frame it shares with the Armada and Patrol, and powered for most of its life by the VK56 V8. Two faults define it. The first is exhaust manifold cracking and broken manifold studs on the 2004-2010 trucks, which produces an exhaust leak upstream of the oxygen sensors and therefore lean codes and fuel-trim drift on an engine with nothing wrong with its fuelling — a case where reading the trims without inspecting the manifolds sends the diagnosis in the wrong direction entirely. The second is the rear axle and its vent, where water ingress after wading destroys the differential quietly. The Titan XD is a longer, heavier truck and for a period carried a Cummins 5.0 V8 diesel with its own separate diagnosis.

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Nissan Titan, front view
SsmIntrigue · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generationen

  • First generation (A60) 2004–2015

    VK56DE on the F-Alpha frame; cracked exhaust manifolds leak upstream of the oxygen sensors and produce lean codes with healthy fuelling.

    Karosserieformen
    Pickup
    Plattform
    Nissan F-Alpha
    Motoren
    • 5.6 V8 — VK56DE · petrol · 227–239 kW (304–321 hp) · 514–533 Nm (379–393 lb-ft)
    Getriebe
    5-speed automatic
    Antrieb
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
  • Second generation (A61) 2016–2024

    VK56VD with direct injection, and for a period a Cummins 5.0 V8 diesel in the XD with its own diagnosis.

    Karosserieformen
    Pickup
    Plattform
    Nissan F-Alpha
    Motoren
    • 5.6 V8 — VK56VD · petrol · 280–319 kW (375–428 hp) · 525–565 Nm (387–417 lb-ft)
    • 5.0 Cummins V8 — diesel · Titan XD
    Getriebe
    7-speed automatic · 9-speed automatic · 6-speed automatic · 9-speed Jatco JR913E
    Antrieb
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range

Serviceinformationen

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

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