Fahrzeug
Saab 9-4X
The last new Saab, and a Cadillac SRX with a Saab body — built at Ramos Arizpe on GM's Theta Premium platform, with GM's 3.0 and 2.8 turbo V6s, GM's six-speed automatic and GM's electrical architecture. That is where its documentation is, and it matters more here than on most rebadges because Saab went bankrupt weeks after production started: roughly 800 were built, there is no dealer network, and anything Saab-specific — body panels, trim, the badge-unique instrument software — is effectively unobtainable while everything GM-specific is ordinary.
Generationen
-
First generation 2011–2012
Announced as a 2011 model and cancelled during 2011 when Saab stopped production. About 800 built.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- GM Theta Premium
- Motoren
-
- 3.0 V6 — LFW · petrol · 198 kW (265 hp)
- 2.8 turbo V6 — LAU · petrol · 224 kW (300 hp) · 400 Nm (295 lb-ft) · Aero
- 3.0 V6 — LF1 · petrol · 302 Nm (223 lb-ft)
- Getriebe
- 6-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · All-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Saab 9-4X
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Was einen Bericht lesenswert macht:
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