Fahrzeug

Saturn Ion

The compact that replaced the S-series, and the Saturn most people still have. Two things dominate its fault traffic: the electric power steering column, which was recalled and whose failure sets a chassis code and kills assist without warning, and the ignition switch — the same defect that produced GM's 2014 recall, where the key can move out of Run and shut the engine and the airbags down. Both are safety items rather than driveability ones, and both look like electrical faults until you know the pattern.

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Saturn Ion, front view — Interesting.cars.insta · CC BY 4.0 (extern)

Generationen

First generation 2003–2007

GM Delta; the electric steering column and the ignition switch are both recall items and both present as electrical faults until you know the pattern.
Karosserieformen

Sedan · Coupé

Plattform

GM Delta
Motoren
2.2 Ecotec — L61 · petrol · 104–108 kW (140–145 hp) · 197–203 Nm (145–150 lb-ft)

2.4 Ecotec — LE5 · petrol · 127–130 kW (170–175 hp) · 220–222 Nm (162–164 lb-ft)

2.0 supercharged Ecotec — petrol · 153 kW (205 hp) · 271 Nm (200 lb-ft) · Red Line

2.0 — petrol
Getriebe

CVT · 5-speed Getrag F23 manual · 5-speed Getrag F35 manual · 4-speed GM 4T45-E automatic · 5-speed Aisin AF33 automatic

Antrieb

Front-wheel drive

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Beiträge zum Saturn Ion

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Was einen Bericht lesenswert macht:

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