Fahrzeug
Scion iQ
A very short four-seat city car, and the packaging is what makes it unusual to work on: the differential sits ahead of the engine, the fuel tank is under the floor, and the steering rack is mounted high — so routine access is nothing like a conventional small car and several jobs require the subframe to drop. Mechanically it is simple, with the 1.3 1NR-FE and a CVT. Its recurring fault is the water pump and the electric power steering column, the latter producing an assist-loss warning that reads through the steering module rather than anything mechanical. Aston Martin sold the same car as the Cygnet, so those parts cross-reference.
Generationen
-
First generation 2011–2015
Unconventional packaging with the differential ahead of the engine; electric steering and the water pump are the recurring faults.
- Karosserieformen
- Hatchback
- Plattform
- Toyota iQ
- Motoren
-
- 1.3 four-cylinder — 1NR-FE · petrol · 69 kW (93 hp) · 118 Nm (87 lb-ft)
- 1.0 — 1KR-FE · petrol · 49–53 kW (66–71 hp) · 91–94 Nm (67–69 lb-ft)
- 1.3 — 1NR-FSE · petrol · 69 kW (93 hp) · 118 Nm (87 lb-ft)
- 1.4 — 1ND-FTV · diesel · 66 kW (89 hp)
- Getriebe
- CVT · 5-speed manual · 6-speed manual · CVT Aisin K41
- Antrieb
- Front-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Scion iQ
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