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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Fahrzeug

Volkswagen up!

The city car, and the same vehicle as the SEAT Mii and Škoda Citigo — three badges, one car, so search all three. Mechanically the simplest Volkswagen of its era: a naturally aspirated one-litre three-cylinder, a five-speed manual and no turbocharging on most versions, which makes it a genuinely good first diagnosis. The e-up is a full battery electric on the same body and shares none of the combustion diagnosis.

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Volkswagen up!
Vauxford · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generationen

  • NSF 2011–2023

    Shared with the Mii and Citigo; naturally aspirated and simple on most versions, with a battery electric on the same body.

    Karosserieformen
    Hatchback
    Plattform
    Volkswagen NSF
    Motoren
    • 1.0 MPI — petrol · 44–55 kW (59–74 hp) · 95 Nm (70 lb-ft)
    • 1.0 TSI — petrol · 66–85 kW (89–114 hp) · 160–200 Nm (118–148 lb-ft) · up! GTI
    • 1.0 EcoFuel CNG — CNG bi-fuel · 50 kW (67 hp) · 90 Nm (66 lb-ft)
    • 18.7 kWh electric — electric · e-up, early cars
    • 36.8 kWh electric — electric · e-up from 2019
    Getriebe
    5-speed manual · ASG automated manual · Single-speed reduction · 6-speed manual · 5-speed ASG automated manual · 1-speed fixed gear ratio
    Antrieb
    Front-wheel drive

Serviceinformationen

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Beiträge zum Volkswagen up!

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  • Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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