P0853: Interruptor de marcha de avance — circuito de entrada
Qué hacer
Si el motor se hunde o se cala en el momento en que usted mete la marcha, y está bien en todo lo demás, ese patrón apunta aquí y no a un problema general de motor. Llevar el aire acondicionado apagado al meter la marcha puede evitarlo mientras tanto.
Qué significa este código
La señal que le dice al módulo del motor que se ha seleccionado una marcha de avance falta o es inverosímil. Su uso principal es la anticipación: seleccionar una marcha en una automática carga el motor a través del convertidor de par, y sin compensación el ralentí se hunde de forma perceptible en el momento del acoplamiento. El módulo del motor sube ligeramente el ralentí por adelantado precisamente porque le han dicho que la marcha viene.
Pierda esa señal y la compensación se acaba. El ralentí baja al seleccionar la marcha, y en un motor que ya ralentiza justito — algo de carbonilla, una batería algo floja, el aire acondicionado funcionando — esa bajada basta para calarlo. Un coche que se cala solo al meter la marcha, y es por lo demás intachable, está describiendo esto.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de posición de la transmisión defectuoso · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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