P2803: Sensor B de posición de la transmisión — circuito alto
Qué hacer
Ponga el freno de estacionamiento cada vez que aparque, y trate con desconfianza la indicación del selector. La transmisión ha perdido uno de los dos testigos con los que confirma en qué posición está — compruebe que el coche está sujeto de verdad antes de bajarse, y cuente con algún cambio rechazado o algún arranque reticente mientras se protege. Repárelo pronto; el segundo sensor es ahora el único.
Qué significa este código
El sensor B de posición de la transmisión está leyendo alto.
Un valor constantemente alto suele significar un cortocircuito a tensión o un hilo roto que deja la línea tirada hacia arriba — la señal no cambia nunca, y una señal que no puede cambiar no lleva ninguna información.
Existe un segundo sensor de posición porque el primero, vigilando el estacionamiento, no basta. El sensor de posición informa de en qué gama está realmente la transmisión — el hecho que hay detrás de la indicación del selector, de las luces de marcha atrás, y de la regla de que el motor de arranque solo gira en estacionamiento o en punto muerto. Los diseños de cambio por cable lo duplican: sin ningún cable mecánico al que recurrir, el módulo quiere dos informes independientes antes de fiarse de cualquiera de los dos, sobre todo respecto al estacionamiento.
Que falle el sensor B rara vez deja el coche tirado; lo que quita es el cotejo. El módulo puede normalmente seguir adelante con vigilancia usando el sensor A — pero un coche que informa mal de su posición es un coche que puede rodar solo o arrancar con una marcha metida, así que cuente con prudencia: una indicación del selector parpadeando o equivocada, negativa a salir de estacionamiento, o un arranque que necesita un segundo intento.
Estos sensores fallan como fallan todos los sensores de posición — desgaste en la pista resistiva en las posiciones más usadas, agua en un conector bajo, junto a la caja, un mazo rozado donde se flexiona. En los diseños accionados por cable el sensor puede además estar sencillamente desreglado, leyendo entre posiciones mientras la caja está exactamente donde debe.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de posición de la transmisión defectuoso · especializada
- Sensor de posición de la transmisión mal reglado · moderada
- Conector de la transmisión corroído · especializada
Menos común
- Mazo de cables de la transmisión dañado · especializada
Poco frecuentes
- Módulo de control de la transmisión defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre P2803.