P2ABC: Sensor B de posición de la válvula de descarga — circuito alto
Qué hacer
Cuente con menos potencia, de forma más notable a medio régimen, mientras el coche sigue tirando con normalidad desde abajo. Se puede conducir. En un motor biturbo la pérdida puede notarse desigual, que es el otro turbo funcionando con normalidad.
Qué significa este código
El circuito del sensor B de posición de la válvula de descarga está averiado.
Un sensor de posición de la válvula de descarga convierte el control de la sobrealimentación de una suposición en una medición, y su llegada marca un cambio real en cómo se gobiernan los turbocompresores.
Una válvula de descarga clásica es un muelle y una membrana. La presión de sobrealimentación empuja contra un muelle; cuando gana, la válvula abre y el escape rodea la turbina. No se mide nada — el sistema se autorregula y es aproximado, y el módulo del motor deduce qué pasó a partir de la sobrealimentación que resultó.
Un actuador eléctrico de válvula de descarga con un sensor de posición cierra ese lazo. El módulo ordena una posición, lee de vuelta la que consiguió, y puede por tanto controlar la sobrealimentación con precisión en todo el rango de vueltas en lugar de en un solo punto de diseño. Eso es lo que hace conducibles a los motores turbo modernos de poca cilindrada — y es por lo que una avería de posición cuesta más de lo que parece.
Perder la realimentación no pierde el control de la sobrealimentación; pierde la confianza en ella. El módulo no puede verificar que la válvula está donde pidió, así que se echa atrás a un mapa conservador: menos potencia, y a menudo un coche que se nota flojo a medio régimen mientras tira con normalidad abajo.
Dos sensores significan una instalación biturbo, así que una avería en uno es un turbo — que en un motor en V se nota como un desequilibrio raro en lugar de como una pérdida de potencia sencilla.
En su límite superior o por encima, normalmente un circuito abierto que deja la entrada flotando alto.
Causas probables
Comience aquí
- Actuador de los álabes del turbo defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
- Circuito abierto en el cableado del sensor · especializada
Menos común
- Daños por calor en el sensor o el cableado · especializada
- Mazo de cables dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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