Vehículo
BMW X1
The compact SUV, and the model where BMW changed its own rules — the E84 is rear-wheel-drive-based on the 3 Series platform, and the F48 from 2015 is front-wheel-drive-based on the Mini's UKL2. That is a complete architectural inversion under one nameplate: the engine sits longitudinally in one and transversely in the other, the gearbox is a ZF automatic in one and an Aisin or dual-clutch in the other, and almost no driveline component carries across. Establishing the generation is not optional here.
Generaciones
-
E84 2009–2015
Rear-drive-based on the 3 Series platform with a longitudinal engine — the last X1 built the traditional BMW way.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- BMW E84
- Motores
-
- 1.6 turbo four-cylinder — petrol · N13
- 2.0 turbo four-cylinder — N20 · petrol · 115–180 kW (154–241 hp) · 240–350 Nm (177–258 lb-ft)
- 3.0 straight-six — N52 · petrol · 160–190 kW (215–255 hp) · 310 Nm (229 lb-ft)
- 2.0d — N47 · diesel · 85–160 kW (114–215 hp) · 260–450 Nm (192–332 lb-ft)
- 2.0 — N46 · petrol · 110 kW (148 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 3.0 turbo — N55 · petrol · 225–272 kW (302–365 hp) · 400–500 Nm (295–369 lb-ft)
- Transmisiones
- 6-speed manual · 6-speed ZF 6HP automatic · 8-speed ZF 8HP automatic
- Tracción
- Rear-wheel drive · xDrive four-wheel drive
-
F48 2015–2022
Front-drive-based on the Mini's UKL2 with a transverse engine — an architectural inversion, and almost nothing carries over from the E84.
- Aisin AWF8F35 automática de 8 velocidades
- Aisin TF-60SN (09G) automática de 6 velocidades
- Dual-clutch (DCT / DSG) doble embrague
- Getrag 7DCT300 doble embrague de 7 velocidades
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- BMW UKL2
- Motores
-
- 1.5 turbo three-cylinder — B38 · petrol · 100–103 kW (134–138 hp) · 220 Nm (162 lb-ft)
- 2.0 turbo four-cylinder — B48 · petrol · 131–170 kW (176–228 hp) · 280–350 Nm (207–258 lb-ft)
- 1.5 turbo PHEV — B38A15M0 · plug-in hybrid · 220 Nm (162 lb-ft) · xDrive25e
- 2.0d — B47 · diesel · 110–170 kW (148–228 hp) · 330–450 Nm (243–332 lb-ft)
- 1.5 turbo — B37 · diesel · 85 kW (114 hp) · 270 Nm (199 lb-ft)
- Transmisiones
- 6-speed manual · 6-speed automatic · 8-speed automatic Aisin AWF8F35 · 7-speed DCT Getrag 7DCT300
- Tracción
- Front-wheel drive · xDrive four-wheel drive
-
U11 2022–present
FAAR, still transverse and front-drive-based; the iX1 puts a battery-electric variant on the same nameplate for the first time.
- Dual-clutch (DCT / DSG) doble embrague
- Getrag 7DCT300 doble embrague de 7 velocidades
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) reductora
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- BMW FAAR
- Motores
-
- 1.5 turbo three-cylinder — B38 · mild hybrid · 104–170 kW (139–228 hp) · 220–320 Nm (162–236 lb-ft)
- 2.0 turbo four-cylinder — B48 · mild hybrid · 115–233 kW (154–312 hp) · 250–450 Nm (184–332 lb-ft)
- 2.0 d four-cylinder — B47 · mild hybrid · 85–170 kW (114–228 hp) · 270–500 Nm (199–369 lb-ft)
- 64.7 kWh electric — electric · iX1
- 1.5 turbo — B38A15M0 · hybrid
- Transmisiones
- Single-speed reduction · 7-speed DCT wet Getrag 7DCT300 · Single-speed automatic
- Tracción
- Front-wheel drive · xDrive four-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el BMW X1
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre BMW X1.