Fahrzeug
BMW X1
The compact SUV, and the model where BMW changed its own rules — the E84 is rear-wheel-drive-based on the 3 Series platform, and the F48 from 2015 is front-wheel-drive-based on the Mini's UKL2. That is a complete architectural inversion under one nameplate: the engine sits longitudinally in one and transversely in the other, the gearbox is a ZF automatic in one and an Aisin or dual-clutch in the other, and almost no driveline component carries across. Establishing the generation is not optional here.
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Generationen
-
E84 2009–2015
Rear-drive-based on the 3 Series platform with a longitudinal engine — the last X1 built the traditional BMW way.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- BMW E84
- Motoren
-
- 1.6 turbo four-cylinder — petrol · N13
- 2.0 turbo four-cylinder — N20 · petrol · 115–180 kW (154–241 hp) · 240–350 Nm (177–258 lb-ft)
- 3.0 straight-six — N52 · petrol · 160–190 kW (215–255 hp) · 310 Nm (229 lb-ft)
- 2.0d — N47 · diesel · 85–160 kW (114–215 hp) · 260–450 Nm (192–332 lb-ft)
- 2.0 — N46 · petrol · 110 kW (148 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 3.0 turbo — N55 · petrol · 225–272 kW (302–365 hp) · 400–500 Nm (295–369 lb-ft)
- Getriebe
- 6-speed manual · 6-speed ZF 6HP automatic · 8-speed ZF 8HP automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · xDrive four-wheel drive
-
F48 2015–2022
Front-drive-based on the Mini's UKL2 with a transverse engine — an architectural inversion, and almost nothing carries over from the E84.
- Aisin AWF8F35 8-Gang-Automatik
- Aisin TF-60SN (09G) 6-Gang-Automatik
- Dual-clutch (DCT / DSG) Doppelkupplung
- Getrag 7DCT300 7-Gang-Doppelkupplung
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- BMW UKL2
- Motoren
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- 1.5 turbo three-cylinder — B38 · petrol · 100–103 kW (134–138 hp) · 220 Nm (162 lb-ft)
- 2.0 turbo four-cylinder — B48 · petrol · 131–170 kW (176–228 hp) · 280–350 Nm (207–258 lb-ft)
- 1.5 turbo PHEV — B38A15M0 · plug-in hybrid · 220 Nm (162 lb-ft) · xDrive25e
- 2.0d — B47 · diesel · 110–170 kW (148–228 hp) · 330–450 Nm (243–332 lb-ft)
- 1.5 turbo — B37 · diesel · 85 kW (114 hp) · 270 Nm (199 lb-ft)
- Getriebe
- 6-speed manual · 6-speed automatic · 8-speed automatic Aisin AWF8F35 · 7-speed DCT Getrag 7DCT300
- Antrieb
- Front-wheel drive · xDrive four-wheel drive
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U11 2022–present
FAAR, still transverse and front-drive-based; the iX1 puts a battery-electric variant on the same nameplate for the first time.
- Dual-clutch (DCT / DSG) Doppelkupplung
- Getrag 7DCT300 7-Gang-Doppelkupplung
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) Reduktionsgetriebe
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- BMW FAAR
- Motoren
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- 1.5 turbo three-cylinder — B38 · mild hybrid · 104–170 kW (139–228 hp) · 220–320 Nm (162–236 lb-ft)
- 2.0 turbo four-cylinder — B48 · mild hybrid · 115–233 kW (154–312 hp) · 250–450 Nm (184–332 lb-ft)
- 2.0 d four-cylinder — B47 · mild hybrid · 85–170 kW (114–228 hp) · 270–500 Nm (199–369 lb-ft)
- 64.7 kWh electric — electric · iX1
- 1.5 turbo — B38A15M0 · hybrid
- Getriebe
- Single-speed reduction · 7-speed DCT wet Getrag 7DCT300 · Single-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · xDrive four-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
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