Vehículo
Ford E-Series
The full-size van, sold as the Econoline for most of its life and numbered by weight rating rather than by model — an E-150, E-250, E-350 and E-450 are one vehicle in four capacities, not four vehicles. It ran with very little change for over twenty years, which is the reason old information stays true about it. The passenger and cargo vans ended in 2014 and the Transit replaced them; the E-350 and E-450 cutaway and chassis cab are still built, and are what nearly every ambulance, box truck and shuttle bus in North America sits on — so a fault list written in 2005 still applies to a vehicle leaving the factory now.
Generaciones
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Fourth generation 1992–2014
One design for two decades; the engine sits under a cabin doghouse and most survivors carry a second manufacturer's body.
- Tipos de carrocería
- Van · Minibus · Chassis cab
- Plataforma
- Ford E
- Motores
-
- 4.2 V6 — ESSEX · petrol · Essex
- 4.6 V8 — TRITON · petrol · modular
- 5.4 V8 — TRITON · petrol · modular
- 6.8 V10 — TRITON · petrol · Triton
- 7.3 Power Stroke — diesel
- 6.0 Power Stroke — diesel
- 7.3 V8 — petrol
- Transmisiones
- 4-speed AOD automatic · 5-speed TorqShift automatic · 6-speed TorqShift automatic
- Tracción
- Rear-wheel drive
-
Fourth generation, cutaway and chassis cab 2015–present
The same van after the passenger versions ended — E-350 and E-450 cutaway and chassis-cab only, which is what nearly every ambulance, box truck and shuttle bus is built on.
- Tipos de carrocería
- Cutaway · Chassis cab
- Plataforma
- Ford E
- Motores
-
- 6.8 V10 — TRITON · petrol · Triton, to 2021
- 7.3 V8 — petrol · Godzilla, from 2021
- Transmisiones
- 6-speed automatic · 10-speed automatic
- Tracción
- Rear-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Ford E-Series
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- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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