Vehículo
Ford Transit
Europe's default van, now global. Commercial duty cycles compress a decade of wear into a few years, so emissions-system and injector codes arrive early and often.
Generaciones
-
Mk7 2006–2014
Front- and rear-drive versions of one van — establish which before a driveline diagnosis.
- Duratec (badge, not an engine)
- Duratorq TDCi 2.0 (Duratorq and EcoBlue, 1.5–3.2) 2.0 L
- TDCi (badge, not an engine)
- Tipos de carrocería
- Van · Chassis cab · Minibus
- Plataforma
- Ford V347
- Motores
-
- 2.2 TDCi — diesel · 63–114 kW (84–153 hp)
- 2.4 TDCi — diesel · 74–103 kW (99–138 hp)
- 3.2 TDCi five-cylinder — diesel · 147 kW (197 hp)
- 2.3 Duratec — petrol · 107 kW (143 hp)
- 2.0 — petrol
- Transmisiones
- 6-speed manual · 5-speed Ford MT75 manual
- Tracción
- Front-wheel drive · Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
V363 2013–present
EcoBlue diesels; conversions are common, so a parasitic drain belongs in the added wiring first.
- 3.5 EcoBoost 3.5 L
- Duratorq TDCi 2.0 (Duratorq and EcoBlue, 1.5–3.2) 2.0 L
- TDCi (badge, not an engine)
- 10R80 automática de 10 velocidades
- 6R80 / 6R60 automática de 6 velocidades
- MT82 / MT82-D4 manual de 6 velocidades
- Tipos de carrocería
- Van · Chassis cab · Minibus
- Motores
-
- 2.0 EcoBlue — diesel · 77–136 kW (103–182 hp)
- 2.2 TDCi — diesel · 74–114 kW (99–153 hp)
- 2.4 — diesel · Europe only
- 3.2 five-cylinder — diesel · 138 kW (185 hp) · All markets except for South America
- 2.0 — mild hybrid
- 2.3 — petrol · Europe only
- 3.5 V6 — petrol · North America only
- 3.7 V6 — petrol · 205 kW (275 hp) · 353 Nm (260 lb-ft) · North America only
- 2.0 turbo — mild hybrid
- 3.5 turbo V6 — petrol
- Transmisiones
- 6-speed 6R80 automatic · 6-speed Getrag MT82-D4 manual · 5-speed manual · 10-speed 10R80 automatic
- Tracción
- Front-wheel drive · Rear-wheel drive · Four-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Ford Transit
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- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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