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Vehículo

Great Wall Motors Tank 300

A body-on-frame off-roader launched under GWM's Tank sub-brand, and the first serious ladder-frame vehicle in the group's modern range — so nothing from the monocoque Haval crossovers applies to its chassis. It uses the 2.0 turbo petrol with a ZF-derived eight-speed automatic and a proper two-speed transfer case, plus front and rear locking differentials on higher trims, each with its own actuator and position sensor. A driveline warning here is usually a locker or transfer-case actuator rather than anything mechanical, which is the most useful thing to establish first. The hybrid version adds a high-voltage system with its own separate procedures.

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Great Wall Motors Tank 300
Retired electrician · CC0 (externo)

Generaciones

  • First generation 2021–present

    Ladder frame with locking differentials and a two-speed transfer case; driveline warnings are usually actuators.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    GWM Tank ladder frame
    Motores
    • 2.0 turbo four-cylinder — petrol
    • 2.0 turbo hybrid — hybrid · Tank 300 HEV
    Transmisiones
    8-speed automatic · 9-speed automatic
    Tracción
    Part-time four-wheel drive with low range

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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