Fahrzeug
Great Wall Motors Tank 300
A body-on-frame off-roader launched under GWM's Tank sub-brand, and the first serious ladder-frame vehicle in the group's modern range — so nothing from the monocoque Haval crossovers applies to its chassis. It uses the 2.0 turbo petrol with a ZF-derived eight-speed automatic and a proper two-speed transfer case, plus front and rear locking differentials on higher trims, each with its own actuator and position sensor. A driveline warning here is usually a locker or transfer-case actuator rather than anything mechanical, which is the most useful thing to establish first. The hybrid version adds a high-voltage system with its own separate procedures.
Generationen
-
First generation 2021–present
Ladder frame with locking differentials and a two-speed transfer case; driveline warnings are usually actuators.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- GWM Tank ladder frame
- Motoren
-
- 2.0 turbo four-cylinder — petrol
- 2.0 turbo hybrid — hybrid · Tank 300 HEV
- Getriebe
- 8-speed automatic · 9-speed automatic
- Antrieb
- Part-time four-wheel drive with low range
Information, keine Handlungsanweisung
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Beiträge zum Great Wall Motors Tank 300
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