Véhicule
Great Wall Motors Tank 300
A body-on-frame off-roader launched under GWM's Tank sub-brand, and the first serious ladder-frame vehicle in the group's modern range — so nothing from the monocoque Haval crossovers applies to its chassis. It uses the 2.0 turbo petrol with a ZF-derived eight-speed automatic and a proper two-speed transfer case, plus front and rear locking differentials on higher trims, each with its own actuator and position sensor. A driveline warning here is usually a locker or transfer-case actuator rather than anything mechanical, which is the most useful thing to establish first. The hybrid version adds a high-voltage system with its own separate procedures.
Générations
-
First generation 2021–present
Ladder frame with locking differentials and a two-speed transfer case; driveline warnings are usually actuators.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- GWM Tank ladder frame
- Moteurs
-
- 2.0 turbo four-cylinder — petrol
- 2.0 turbo hybrid — hybrid · Tank 300 HEV
- Boîtes de vitesses
- 8-speed automatic · 9-speed automatic
- Transmission
- Part-time four-wheel drive with low range
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Great Wall Motors Tank 300
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