Vehículo
Hyundai Nexo
A hydrogen fuel-cell SUV, and the only vehicle on this catalogue whose fuel system runs at 700 bar. Nothing about it is diagnosed like a petrol car: there is no engine, no exhaust aftertreatment and no fuel-trim story, and the faults that dominate are stack humidity and temperature management, hydrogen leak detection, and the air compressor that feeds the stack. It carries a small traction battery as a buffer, so it also has every high-voltage isolation hazard an electric car has, on top of a stored-gas hazard no other vehicle here presents. The 2025 NH2 roughly doubles the motor output and adds a 2.64 kWh buffer battery.
Generaciones
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FE 2018–2025
Three 52.2-litre hydrogen tanks. Replaced the ix35 Fuel Cell and was sold to the public, unlike the fleet-only fuel-cell vehicles of the previous decade.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- Hyundai Eco-Car
- Motores
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- Fuel cell electric — electric · 120 kW (161 hp) · 95 kW stack, three 52.2 L hydrogen tanks
- Transmisiones
- Single-speed reduction gear
- Tracción
- Front-wheel drive
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NH2 2025–present
Second generation. Three 54.2-litre tanks and a 2.64 kWh buffer battery, so the high-voltage architecture is closer to a conventional EV's than the first car's was.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- Hyundai Eco-Car
- Motores
-
- Fuel cell electric — electric · 192 kW (258 hp) · 2.64 kWh buffer battery, three 54.2 L hydrogen tanks
- Transmisiones
- Single-speed reduction gear
- Tracción
- All-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
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Publicaciones sobre el Hyundai Nexo
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