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Veículo

Hyundai Nexo

A hydrogen fuel-cell SUV, and the only vehicle on this catalogue whose fuel system runs at 700 bar. Nothing about it is diagnosed like a petrol car: there is no engine, no exhaust aftertreatment and no fuel-trim story, and the faults that dominate are stack humidity and temperature management, hydrogen leak detection, and the air compressor that feeds the stack. It carries a small traction battery as a buffer, so it also has every high-voltage isolation hazard an electric car has, on top of a stored-gas hazard no other vehicle here presents. The 2025 NH2 roughly doubles the motor output and adds a 2.64 kWh buffer battery.

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Hyundai Nexo, front view
Kevauto · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • FE 2018–2025

    Three 52.2-litre hydrogen tanks. Replaced the ix35 Fuel Cell and was sold to the public, unlike the fleet-only fuel-cell vehicles of the previous decade.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Hyundai Eco-Car
    Motores
    • Fuel cell electric — electric · 120 kW (161 hp) · 95 kW stack, three 52.2 L hydrogen tanks
    Câmbios
    Single-speed reduction gear
    Tração
    Front-wheel drive
  • NH2 2025–present

    Second generation. Three 54.2-litre tanks and a 2.64 kWh buffer battery, so the high-voltage architecture is closer to a conventional EV's than the first car's was.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Hyundai Eco-Car
    Motores
    • Fuel cell electric — electric · 192 kW (258 hp) · 2.64 kWh buffer battery, three 54.2 L hydrogen tanks
    Câmbios
    Single-speed reduction gear
    Tração
    All-wheel drive

Informações de serviço

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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