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Véhicule

Hyundai Nexo

A hydrogen fuel-cell SUV, and the only vehicle on this catalogue whose fuel system runs at 700 bar. Nothing about it is diagnosed like a petrol car: there is no engine, no exhaust aftertreatment and no fuel-trim story, and the faults that dominate are stack humidity and temperature management, hydrogen leak detection, and the air compressor that feeds the stack. It carries a small traction battery as a buffer, so it also has every high-voltage isolation hazard an electric car has, on top of a stored-gas hazard no other vehicle here presents. The 2025 NH2 roughly doubles the motor output and adds a 2.64 kWh buffer battery.

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Hyundai Nexo, front view
Kevauto · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

  • FE 2018–2025

    Three 52.2-litre hydrogen tanks. Replaced the ix35 Fuel Cell and was sold to the public, unlike the fleet-only fuel-cell vehicles of the previous decade.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    Hyundai Eco-Car
    Moteurs
    • Fuel cell electric — electric · 120 kW (161 hp) · 95 kW stack, three 52.2 L hydrogen tanks
    Boîtes de vitesses
    Single-speed reduction gear
    Transmission
    Front-wheel drive
  • NH2 2025–present

    Second generation. Three 54.2-litre tanks and a 2.64 kWh buffer battery, so the high-voltage architecture is closer to a conventional EV's than the first car's was.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    Hyundai Eco-Car
    Moteurs
    • Fuel cell electric — electric · 192 kW (258 hp) · 2.64 kWh buffer battery, three 54.2 L hydrogen tanks
    Boîtes de vitesses
    Single-speed reduction gear
    Transmission
    All-wheel drive

Informations de service

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Hyundai Nexo

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