Vehículo
Nissan Leaf
The first mass-market battery electric, and still one of the most numerous — so it is the electric car most likely to be old enough for battery degradation to be the actual complaint. Two facts shape its diagnosis and both are unusual. The first-generation pack is passively cooled, with no thermal management circuit at all, which is why hot-climate cars degrade faster and why there is no coolant loop to fault. And it uses CHAdeMO rather than CCS for rapid charging, so a charging complaint may be an infrastructure question rather than a vehicle one.
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Generaciones
-
ZE0 2010–2017
A passively cooled pack with no thermal management circuit — hot-climate degradation is expected behaviour, not a fault.
- Tipos de carrocería
- Hatchback
- Plataforma
- Nissan ZE0
- Motores
-
- 24 kWh electric — electric · 80 kW (107 hp)
- 30 kWh electric — electric · 80 kW (107 hp)
- Transmisiones
- Single-speed reduction
- Tracción
- Front-wheel drive
-
ZE1 2017–present
Larger packs and e-Pedal one-pedal driving; still passively cooled and still CHAdeMO, so both earlier constraints carry over.
- Tipos de carrocería
- Hatchback
- Plataforma
- Nissan ZE1
- Motores
-
- 40 kWh electric — electric · 110 kW (147 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
- 62 kWh electric — electric · 160 kW (215 hp) · 340 Nm (251 lb-ft) · Leaf e+
- Transmisiones
- Single-speed reduction · Single-speed fixed
- Tracción
- Front-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Nissan Leaf
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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