Pular para o conteúdo

O conteúdo de referência é exibido em inglês enquanto sua tradução está sendo escrita.

Veículo

Nissan Leaf

The first mass-market battery electric, and still one of the most numerous — so it is the electric car most likely to be old enough for battery degradation to be the actual complaint. Two facts shape its diagnosis and both are unusual. The first-generation pack is passively cooled, with no thermal management circuit at all, which is why hot-climate cars degrade faster and why there is no coolant loop to fault. And it uses CHAdeMO rather than CCS for rapid charging, so a charging complaint may be an infrastructure question rather than a vehicle one.

WhatsApp Telegram X E-mail

Nissan Leaf
Bull-Doser · Public domain (externo)

Gerações

  • ZE0 2010–2017

    A passively cooled pack with no thermal management circuit — hot-climate degradation is expected behaviour, not a fault.

    Carrocerias
    Hatchback
    Plataforma
    Nissan ZE0
    Motores
    • 24 kWh electric — electric · 80 kW (107 hp)
    • 30 kWh electric — electric · 80 kW (107 hp)
    Câmbios
    Single-speed reduction
    Tração
    Front-wheel drive
  • ZE1 2017–present

    Larger packs and e-Pedal one-pedal driving; still passively cooled and still CHAdeMO, so both earlier constraints carry over.

    Carrocerias
    Hatchback
    Plataforma
    Nissan ZE1
    Motores
    • 40 kWh electric — electric · 110 kW (147 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
    • 62 kWh electric — electric · 160 kW (215 hp) · 340 Nm (251 lb-ft) · Leaf e+
    Câmbios
    Single-speed reduction · Single-speed fixed
    Tração
    Front-wheel drive

Informações de serviço

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

Publicações sobre o Nissan Leaf

Seja o primeiro a documentar isto

Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.

O que faz valer a leitura:

  • O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
  • O que você mediu, não só o que trocou.
  • O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.

Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Nissan Leaf.