Vehículo
SAIPA Tiba
The Pride's designed-in-Iran successor, with the M13 engine derived from the same lineage. Widely run bi-fuel on CNG, with the fuel-trim ambiguity that brings.
Generaciones
-
First generation 2009–present
Saipa's own platform above the Pride; conventional injection and a short module list.
- Tipos de carrocería
- Sedan · Hatchback
- Plataforma
- Saipa X200 platform
- Motores
-
- 1.5 — M15 · petrol · 60–65 kW (80–87 hp) · 126–128 Nm (93–94 lb-ft)
- 1.5 bi-fuel — M15 · CNG bi-fuel · no output is written, and this is the row that shows why the Iranian bi-fuel pages cannot be read as gas ratings. car.ir is the only source carrying a bi-fuel Tiba page at all, and it publishes 126 Nm at 3,600 rpm there — the same figure at the same peak speed as its own petrol SX page, with only the fuel label changed. en.wikipedia's Tiba table names one engine, and khodrobank has no Tiba bi-fuel page — it carries three bi-fuel pages in 636, for the Samand LX EF7 and two Peugeots, which are exactly the cars this catalogue does hold a gas-mode figure for
- Transmisiones
- 5-speed manual
- Tracción
- Front-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el SAIPA Tiba
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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