P0585: همبستگی ورودیهای چندکاره A و B کروز کنترل
چه باید کرد
قابل راندن است؛ کروز کنترل از کار میافتد، که عمدی است. چون دو مدار درگیرند، بهجای فرض دو ایراد، دنبال آنچه با هم مشترک دارند بگردید.
معنای این کد
دو مدار ورودی کروز کنترل با هم نمیخوانند. کلیدهای مرتبط با ایمنی معمولاً تکراریاند تا ماژول بتواند خرابی را تشخیص دهد بهجای اینکه بر پایه یک ورودی راستیآزمایینشده عمل کند — همان اصلی که در کلید ترمز افزونه به کار میرود — و ایراد همبستگی یعنی همان مقایسه متقابل شکست خورده است.
واکنش ماژول این است که کروز کنترل را کاملاً از کار بیندازد، که رفتار مورد نظر است. خراب شدن همزمان دو مدار مستقل بعید است، پس به آنچه در آن شریکاند مشکوک شوید: یک اتصال بدنه مشترک، یک تغذیه مشترک، فنر ساعتی، یا آبی در کانکتوری که هر دو را حمل میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به کانکتور · آسان
- کلید کروز کنترل معیوب · متوسط
- فنر ساعتی فرمان معیوب · تخصصی
کمتر رایج
- خوردگی کنتاکتهای کلید · آسان
- قطعی مدار بدنه سنسور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0585.